都市快报

5月14日起，杭州市城管局联合都市快报开出“民意直通车·城管专列”，邀请杭州市民一起来做八大整治的 “监督员”，为建设“美丽杭州”出一份力。

“专列”开通以来，快报“民意直通车”实时互动版等平台收到各类爆料800多条。其中，不少读者反映了在驾车、乘车过程中，遇到的“车窗抛物”这一不文明的现象。

家住滨江区的陈女士在市中心工作，每天开车上下班的她，都会途经西兴大桥（钱江三桥）。陈女士说，最近几天开车经过三桥时，遭遇了好几次“车窗抛物”。

“有扔纸巾的、包装袋的，还有扔烟头和口罩的。我跟在后面看得清清楚楚。”陈女士有些气愤，“这些垃圾就这样随随便便一扔，不仅危险，而且有损杭州的形象。”

记者绕三桥骑了个来回 昨天中午桥面上还算整洁

昨天中午，我在清江路和之江路的交叉口下车，借了一辆公共自行车骑上三桥桥面。

中午时分，桥上车流量不大，车速较快。我一路边骑边观察，由于天气炎热，过桥的车辆基本都摇起了车窗，没有发现抛物现象，机动车道上看上去比较整洁。

在骑行的过程中，我只是在非机动车道上看到了零星的几个烟蒂、几张纸巾和两块塑料碎片。应该从是过桥的电动车车身上掉落下来的。

在闻涛路的非机动车匝道上，一位保洁阿姨正在仔细清扫。她表示，“车窗抛物”的现象，平时并没有特别留心，大桥上的卫生抓得还是比较紧的：“像我们的话，每天早上要仔细地扫一遍（非机动车道），下午要是垃圾又多起来了，还会再上桥清扫。”

负责清扫秋石高架段的王师傅说

一天下来“白色垃圾”能装两三桶

事实上，“车窗抛物”也算是老问题了。

在杭州，有这样一群人，每天都“超长待机”，维护着杭州高架桥面的整洁。杭州路桥集团有限公司1标段的王刚师傅，就是其中之一。

每天清晨5点，王师傅和同事一起，开着巡检的皮卡车，驶上秋石高架。在早高峰来临之前的两个小时内，他要完成从半山隧道至近江下口，来回近50公里的快速清扫工作。“一早的快速清扫，主要是针对桥面上的白色垃圾。这些白色垃圾，基本都是前一晚‘车窗抛物’造成。”王师傅说。

沿着最右侧的车道一路巡检，坐在副驾驶的王师傅只要看到垃圾，就用手中1米长的铁夹夹起来放进桶内：“这个时间段，车子不多，但是车速基本较快，为了安全，我们都是不下车的。”

第二次巡检，安排在了早晚高峰之间，7个多小时的时长，巡检车基本就是在高架上不停打来回。“除了路面上的垃圾，在一些导流带、岗亭和卫生死角的垃圾，都需要下车用扫把清扫。”王师傅表示，“经历了一个早高峰，路面上的白色垃圾明显多了起来。现在是以包装袋、塑料袋为主，天气再热一点的话，最多的就是塑料瓶了。”

王师傅透露，第二次巡检下来，捡到的白色垃圾能装满两三个桶：“一天10小时干下来，实在是有点累的。要是司机都不乱扔东西，我们的工作压力就会小很多。”

110公里高架桥面 每天能清扫出9吨垃圾

杭州市市政设施发展中心桥梁设施科科长万罗为透露了这样一组数字：杭州市区内的高架桥面——中河上塘高架、德胜快速路、秋石高架、留石快速路、东湖快速路，总里程约110公里。

万科长表示，针对桥面上的垃圾清扫这项常态化的工作，目前采取的方式是“机扫+巡检”双管齐下的方式：“我们有机扫车6辆，多功能清洗车10辆，这些车辆在工作时间，除开早晚高峰，基本都在桥面上不间断地作业。14辆巡检车也是如此。”

“目前统计下来，每天清扫出来的垃圾在9吨左右，平均每公里有160多斤的垃圾。”万科长说，“白色垃圾占比约在5%，除了大家常见的纸巾、包装袋、塑料袋、饮料瓶、烟蒂等，还有车主随手丢弃的口罩。”

除此之外，根据每日的数据分析，5月以来，“白色垃圾”的量较以往增长了不少。万科长分析，这有可能是随着钱江二桥的封闭，市中心的高架流量增大，在早晚高峰拥堵期间，这类不文明的现象发生的频次增加了。

“保洁员一天的工作强度很大，实在是非常的辛苦。”万科长说，“我们也希望部分司机能够多多体谅，不要再将车内的垃圾随手丢弃了，一方面增加了我们的工作难度，另一方面也对桥面的行车安全有影响。”

万科长透露，除了保持清扫的力度，接下去也将和交警部门协同，联手整治这一不文明的现象。

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第62条规定，驾驶机动车不得向道路上抛洒物品；违者将被处以警告或者20元以上200元以下罚款。

这一不文明现象造成的后果可能很严重，都市快报曾做过报道：2019年3月12日凌晨，47岁的环卫工人许大姐在德胜快速路做完清理工作准备上车时，被一辆小车撞倒后不治身亡。