20年前去泰国是高端游

去一趟十几天要上万元

如今的泰国游，一直被公认“一流的服务三流的价格”，但你可能想不到，以前泰国是有钱人才去得起的。

“那时候如果身边有谁出国，那可是个大事儿。”泰国是最早向中国游客开放的境外游国家，从1988年至今，已经30年，但中国游客真正成规模地过去要追溯到90年代初。

“1995年到2000年，泰国旅游都是高端消费。”杭州海峡国旅相关负责人回忆，当时去泰国玩都是“新马泰”联游，那个时候能去“新马泰”玩一圈是富裕人群的标配，去一次要十几天，还得从香港、广州、上海转机，一趟下来要花费上万元。

对当时难得出一次国的国人来说，东南亚已经非常遥远了，一次去到新马泰三个国才能对得起“出一趟国”的大阵仗。那时候的泰国线路，也是曼谷、芭提雅，经典的大皇宫、玉佛寺、湄南河，与现在并无多大区别。

2003年7月，第一次开放了内地公民赴香港、澳门个人旅游。随后，泰国等东南亚国家陆续开放自由行。2003年中国出境游人次达到2002万，比前一年增长21.8%；到了2004年，中国出境游人次增至2885万，增幅近44%，增长率翻倍；到2014年，中国成为全球首个出境人次超过一亿的国家。首选目的地泰国，也随之井喷。

杭州每天有六架飞机直飞曼谷

那里还是杭州人买房热门地

杭州人游泰国爆发式增长发生在2008年前后，亚洲航空开通了第一条杭州直飞泰国的航线，机票便宜了，出国的成本也大幅下降。“那时候去泰国的跟团费用突然就降到了四五千元。”交通方便了，人们的旅游也开始放慢了脚步，泰国开始从“新马泰”铁三角组合中单飞出来，五晚六天的泰国游成了主打，一直到现在。

途牛数据显示，2017年泰国一地游出游人次占比高达93%，仅有7%左右的游客选择泰国与其他国家连线游。

更大的交通上的变化是在2015年-2016年，厦门航空、中国航空、印尼的狮子航空都加入进来，争抢杭州到泰国旅游市场的蛋糕。“现在杭州每天有六架飞机直飞曼谷，按照一架飞机平均180人来算，一天就有1000多杭州人飞曼谷。这还不算上飞清迈和苏梅岛的航班。”

在业内人士看来，杭州去泰国旅游的市场蛋糕还可以更大，“现在杭州飞泰国的频次完全是受限于航权，如果条件允许，还会有更多的航空公司要飞。比如新加坡的酷航一直想飞，是400个位子的大飞机，但一直没申请到航权。”泰国旅游批发商“泰风光”的相关负责人告诉记者。

“杭州人太喜欢泰国了，不止去旅游，去买房的也越来越多。”杭州市中旅就曾组织过不止一次的泰国看房团，“有很多人是买来自住的，那里阳光沙滩，每年去住几个月也是一种享受。”有统计显示，近年在普吉岛和清迈等旅游度假地区，中国购房者的比例已经达到20%；一些热门房产项目中，中国购房者比例已经达到50%，这些中国购房者很多是年轻人和中产阶层人士。

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