在这两天最受关注的世界互联网大会上，百度的无人驾驶汽车吸引了众多目光。

    早在去年年初，谷歌联合创始人谢尔盖·布林展示了谷歌新款无人驾驶汽车，在这辆车的驾驶室中，我们没有看到刹车踏板和方向盘，乘客所要做的，只是按动一个按钮。

    不仅是百度、谷歌，奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、通用、日产、丰田等汽车巨头也在近两年加紧了研发的步伐，并都将各自无人驾驶汽车商业化的时间瞄准2020年之前。而在国内，比亚迪等自主品牌车企也对无人驾驶技术有所研究。

    无人驾驶汽车，这个曾经在科幻电影中以高科技形象出现的交通工具，如今已被各大车企和IT巨头推进了现实。

    百度高歌猛进计划5年内实现量产

    来乌镇之前，百度已经迫不及待向全世界宣布了它的全自动驾驶技术。

    12月10日，百度公司宣布，百度无人驾驶车国内首次实现城市、环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶。

    据百度公布的路测路线显示，百度无人驾驶车从位于北京中关村软件园的百度大厦附近出发，驶入G7京新高速公路，经五环路，抵达奥林匹克森林公园，并随后按原路线返回。

    百度无人驾驶车往返全程均实现自动驾驶，并实现了多次跟车减速、变道、超车、上下匝道、调头等复杂驾驶动作，完成了进入高速(汇入车流)到驶出高速(离开车流)的不同道路场景的切换。测试时最高速度达到100公里/小时。

    百度高级副总裁及无人驾驶汽车事业部总经理王劲表示，百度无人驾驶车的路测成功，开创了中国无人驾驶车研发领域三个“最”：路况最复杂，自动驾驶动作最全面，环境理解精度最高。“混合路况下的全自动驾驶是个世界性难题，在北京这种复杂的路况上完成全自动驾驶，挑战尤其巨大。

    据介绍，百度无人驾驶车项目于2013年起步，由百度研究院主导研发，其技术核心是“百度汽车大脑”，包括高精度地图、定位、感知。

    12月14日，百度在其北京办公区附近的中关村软件园国际会议中心，正式宣告了自动驾驶事业部的成立。这组赶在这个年末祭出的连环拳，势必将增添汽车业内人士的紧迫感。

    就连作为特邀嘉宾出席事业部成立大会的奇瑞汽车董事长尹同跃，都连连感慨：“来到这里，我强烈地感觉到，百度要抢汽车人的饭碗！”

    同时，百度自动驾驶事业部的阶段性计划也已公布——1年内实现系统的全面搭建、3年内实现自动驾驶汽车的商用化，5年内实现量产。

    对于这个看似“激进”的目标，王劲有着自己的见解，“目前汽车已经呈现三大趋势：新能源化、智能化和共享化，大部分汽车厂商都在尝试制造新能源汽车，也和许多互联网企业共同合作开发汽车智能操作系统，而一些共享式打车软件的诞生也让人看到了共享经济的新趋势。过去，车的价值主要在发动机、变速器等机械设备上，今后它的价值将更多体现在智能系统上，汽车将实现完全自动驾驶，由智能系统来控制。”

    他甚至判断：“10年后，每100辆新增汽车中，就会有80%是新能源汽车，80%是自动驾驶汽车，80%不是卖给个人而是共享汽车。”