相比普通司机，驻调司机虽然不再每天开车，但是责任却更大了。“杭州的地铁网络版图不断扩大，现在年轻司机多了，95、96年的年轻人是主力军，在后台作为老司机，要密切关注地铁运营情况和司机状态，一旦司机遇到问题，我要作为后援及时判断、协助解决。” 怎么样才能实现？他说，他有一双“千里眼”——通过地铁内部的智能化设备，无论是在驾驶室，还是在车厢内，都能360度看得一清二楚。 像乘客冲门、车门关不上了、司机精神不好等情况，他都要盯住。舒适、安全、准时……市民们每一个细微的乘车感受背后，是杭州地铁人多年来的默默坚守与付出。 身为土生土长的杭州人，徐天立真真切切地感受到了杭州的“加速度”。“小时候，马路上大多是公交车和出租车，2000年以后，高架建起来了，汽车就不断多起来，道路也变得越来越拥堵。地铁线网的扩大，拉近了城区之间的距离，大大缩短了市民的出行时间，也有了更多的出行选择。” 开通之初，杭州地铁仅拥有1条线路，总里程数48公里，日均客流14万人次；如今，杭州地铁拥有3条线路，总里程数117.6公里，日均客流量超过170万人次。开通至今，杭州地铁已经运送乘客超过17亿人次。 1号线只是杭州地铁的原点，地铁线网不断地从这里辐射开去，每一条线路都承载着杭州对于轨道交通的渴望，且疾速驶向未来。
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