商报讯 （通讯员 董志俊 邓媛媛 徐靓 记者 潘婷婷 实习生 姚梦楠） 昨天，富春江船闸扩建改造工程在桐庐顺利通过竣工验收，这意味着其将进入正式运行阶段。

多家工矿企业“弃陆走水”

打通富春江航运瓶颈

2016年12月1日，富春江船闸试运行，新船闸比老闸增长了50多倍，是省内建设规模最大、水头（指船闸上下游水位的落差）最高的船闸。

两年来，越来越多的工矿企业调整物流方式，“弃陆走水”。船老大们的运输效率也大大提高。53岁的李师傅是桐庐本地人，他说，跑水运已经有二三十年了，船闸开始试运行后，他新买了艘货船，跑运输，昨天正好要过闸去金华兰溪运河砂到萧山，“相比原来要等上二十多天，现在快很多了。”

“我们公司就建在兰江边，煤炭、氯化钾、碳铵等大宗原材料主要通过水运，相比公路短驳运输，每年可以节约物流成本1500万元左右。”建德大洋生物科技有限公司总经理助理吴招魁说。

据了解，接下来，随着富春江船闸上游杭州港建德港区十里埠作业区、衢州港龙游港区桥头江作业区的相继建成开港，以及衢江金华段和衢州段共6个船闸相继开通，浙西航道将进入“黄金时代”。

运行时间或将实行24小时通行

未来游船可优先过闸

目前，杭州已经有了运河夜游、钱塘江夜游，富春江船闸正式运营后，打通、整合了“三江两岸”的旅游资源。

杭州市港航管理局副局长、富春江船闸工程总指挥王恕介绍，去年，杭州市运河集团与重庆冠达游轮公司签订了战略合作协议，共同打造水上酒店式游轮，整合七里扬帆、 严子陵钓台、伍子胥渡口、梅城（严州府）、千岛湖等“三江两岸”旅游资源，打造世界级内河旅游航道，预计在今年10月份投入使用。

“桐庐、建德、富阳等地的旅游码头已基本建成，届时，这些码头将会把整个钱塘江的景点都串联起来，坐在船上就可将‘三江两岸’的美景尽收眼底。”王恕说。

现在富春江船闸上下闸门平均约1个小时，一天开闸放行7-8次（上下），船闸运行时间为早8点到晚10点，空船进闸需要30分钟，重船进闸40分钟，接下来过闸的船舶增多，王恕表示，他们考虑延长运行时间，或将实行24小时通行，未来一天开闸放行12-13次（上下）。

对于长线的游船，船闸会开设“绿色通道”，优先过闸。