天目新闻客户端讯 在经历近500天的下架整改后，1月6日上午9时，杭州乘客终于等来了滴滴顺风车的再次上线。

与杭州同时开通试运营的还有宁波、上海、金华、中山、南宁、惠州以及石家庄等7个城市。加上此前已陆续试运营的哈尔滨、太原、常州等10个城市，滴滴此番已在18个城市宣布顺风车归来。

漫长的挣扎过后，滴滴为何选择重回顺风车市场，这一次，它又会以什么姿势回归？

怎么回归：最难用的顺风车产品

此番回归，滴滴宣布要做“真正顺路”的顺风车，顺风车的官方解释叫小客车合乘。此前，滴滴出行总裁柳青曾说，为了安全，滴滴可能在做一个最难用的顺风车产品。

1月6日上午9时，滴滴顺风车业务正式在杭州上线。记者尝试使用了顺风车平台。

新版顺风车平台，凸显了滴滴对安全的重视。记者看到，乘客在使用顺风车之前，需要先通过实名信息验证、安全功能确认以及乘客安全学习。答对五道题之后，才能进入约车界面。

记者还注意到，新版界面上多了女性安全助手的按钮，内有行程录音、紧急联系人、实时位置采集和110报警按钮等功能。

约车体验究竟如何？记者上午9时发布了杭州富阳区前往下城区的约车信息，行程约40公里，在顺风车运营范围（50km）之内。系统自动匹配了5、6位车主，但是行程匹配度不高，均在50%-60%左右。等了一小时，没有车主接单。

同一时间，记者在另一顺风车平台打车，15分钟便约到了车，匹配度85%。并且对比两平台的价格，滴滴并不具有优势。

当日下午，记者再次发布行程，从西湖区下宁桥前往火车东站，在两次加价之后，终于有车主接单，匹配率为80%。司机姜师傅表示，这是他第一次开顺风车，觉得认证过程有点繁琐，登录时、接到乘客时都要人脸识别，但因为出于安全考虑，也可以理解。

为何匹配程度普遍较低？姜师傅说，这个新版平台对司机设定的起点、终点有限制，每人只能设4个常用地点，但大约隔两周时间可以换一下。“设置地点太少了，而且很难抉择，单位、家这两个地点之外，选什么好呢？这样很难接到合适的乘客。”

开了3年顺风车的司机方师傅告诉记者，匹配度越低，司机接单的意愿就越小。一般来说，匹配率85%的单子，意味着司机多跑大概5公里路，匹配率低于80%的，司机起码要多开10公里路，甚至超出自己原本的路程范围。“这样油费要多花很多，关键是时间也浪费掉了，很不划算。”方师傅说。

如此看来，安全系数是高了，但是否牺牲了效率？方师傅表示，这还有待观察。目前来看，滴滴的优势是用户量大，可以提供丰富的顺风车资源，但另一方面，滴滴对司机的限制较大，若一直接不到理想的乘客，可能会降低部分司机的使用意愿，最终影响的还是乘客体验和运营效率。

除此之外，乘客们还关心价格问题。方师傅说：“新版顺风车的和以前价格差不多，司机们都知道，顺风车赚不了钱，就补贴个油费吧。”

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