隐瞒实际车况屡禁不止 比烧钱更重要的是诚信

优信敲钟上市 至今砸钱不盈利

在消费升级的大背景下，互联网二手车显露出了一个亿万级市场具备的潜力和热度。基于互联网拥有超大IP流量的特征，互联网平台瓜子二手车今年3月宣布获得8亿美元C轮融资，人人车于4月宣布获得3亿美元新一轮投资，随后大搜车与车易拍合并，6月6日车置宝发布了完成8亿元人民币D轮融资的消息，优信二手车前不久则敲响上市钟声，成为国内首个登陆美国纳斯达克的二手车电商……

二手车电商们纷纷囤积弹药，动作不断。但在市场一片火热的同时，不少二手车电商平台频频在可信度方面惨遭“打脸”。没有统一的价格标准和检测机构，二手车电商修改车辆里程、掩盖事故和泡水车等问题频频被爆。

优信敲钟上市，至今砸钱不盈利 

二手车电商绕不开亏损怪圈

日前，优信集团正式在美国纳斯达克（NASDAQ）上市。此次优信上市募集的资金将主要用于提升交易服务能力，加强技术研发力度，以及一般性支出（不排除未来进行投资及并购），优信二手车将持续打造线上线下一体化二手车交易平台。

中国汽车流通协会发布的数据显示：2018年一季度二手车累计销量已达319.15万辆，同比增长14.34%。面对这个潜力市场，优信自然不是唯一的“玩家”，前有“老对手”瓜子二手车急速扩张，后有人人车拿到滴滴资助试图重返舞台。

虽然在众多“玩家”中，优信成了国内首个登陆纳斯达克敲钟的二手车电商，其连年亏损的业绩也是事实。招股书披露的数据显示，优信2017年、2016年运营亏损分别为18.23亿元、12.52亿元，净亏损分别为27.48亿元、13.92亿元。归属于股东的净亏损在2017年为37.73亿元，2016年为17.75亿元。

事实上，在企业和资本疯狂入局、加码二手车市场的当下，优信的这种“砸钱却不盈利”的现象并非个例，大多数二手车电商似乎都没有绕开亏损怪圈。从招股书中不难看出，优信大部分亏损来自B2C，其中主要是市场推广费用。同样，瓜子二手车在成立之后便宣布一年之内要花掉10亿元用于市场营销。而人人车在2017年9月获得两亿美元融资后，其创始人李健也曾表示要砸10亿元广告。

烧钱补贴营销的背后，其实是二手车电商在培养用户认知和改变用户消费习惯。业内人士表示，即使亏损，这场烧钱营销战仍将继续下去，“主要原因是目前行业的跑马圈地尚未完成，二手车电商都想获取更多的客户和流量。”但是，优信作为上市公司，要想在资本市场获得认同，赚钱是必须的，优信需要给这个时间画一个期限，这无疑是其面临的一大挑战。

• 1
• 2
• 下一页
• 全文阅读