飞机玻璃窗脱落到底有多危险？这种情况发生得多吗？ 

业内人士：飞机窗户安全系数非常高 前挡风玻璃出现裂纹比较常见 完全脱落是极小概率事件

驾驶舱仪表盘已损坏

飞机前挡风玻璃已脱落

“飞着飞着，驾驶舱玻璃没了。”这看似发生在电影中的情节，昨天却出现在了成都上空。

一架四川航空的航班3U8633，早上从重庆起飞，飞往拉萨，飞了没多久，在成都区域巡航阶段，出现了意外：驾驶舱副驾驶位置的前风挡玻璃破裂脱落，机组实施紧急下降，飞机于07:46安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地。

事件回顾

据了解，这趟航班，从重庆江北机场的计划起飞时间是当天6时5分，到达拉萨贡嘎机场的时间预计为9时5分。这是一架空客A319飞机，注册号为B-6419。

在此期间，这架航班曾发出过特情代码7700。7700代码表示航班遇到紧急状况，比如机械故障或有机上人员突发疾病等，但并非一定表示飞机处于非常危险的状况。

在网上也流出了不少川航着落后驾驶舱的照片，照片上可以看出飞行员面前的整个控制面板都受到了损坏，部分飞出窗外，机长面前的屏幕（左侧）也破裂了。

另外，还有一些在飞机上的乘客拍的视频流出，在视频中，机舱内的空乘人员在过道安抚乘客，氧气面罩全部落下，地上还有很多掉落的杂物。

四川航空发出声明，5月14日，3U8633重庆至拉萨航班因机械故障备降成都，航班已于7时42分安全落地。

旅客在工作人员引领下转至候机楼休息，并改签至3U8695成都至拉萨航班，该航班已于12时09分起飞。有29名感觉不适旅客在川航工作人员陪同下前往医院检查就诊。

川航工作人员表示，经初步检查，目前，3U8633航班机长身体状况一切正常，正在休息。副驾驶皮肤擦伤。一名乘务员腰部受伤，正接受治疗。其余27名就诊旅客未见明显异常，他们已安排专人全程陪护旅客就诊。

为什么前挡风玻璃会破裂脱落 

飞机上的玻璃真有那么脆弱吗？

飞机上的玻璃为什么会破裂脱落？到底是什么原因导致的呢？

相关航空业内专家表示，“高空中由于舱内外气压差，驾驶舱玻璃上承受的压力可以按‘吨’计算。玻璃破裂、脱离的可能诱因包括外物撞击、零部件维护或者设计制造存在缺陷等等，需要调查才能确定，不宜随意下结论，但可以肯定的是，这种情况在全球范围内都属极其罕见。”

一位开了14年飞机的东航机长说，这是他从业这么多年来，第一次见到高空驾驶时，驾驶室整一块玻璃破裂，非常罕见。前挡风玻璃因为各种原因，如鸟撞、冰雹、自发的出现裂纹的事故很多，几乎每年都有，但极少有完全脱落的。

业内专家还表示，驾驶舱的窗户，有前风挡、侧滑窗、固定窗共6块窗户组成。就拿前风挡窗户来说，分为外层、中间结构层、内部结构层以及加热层。

在正常情况下，前风挡是可以承受5倍飞机内外压差载荷，当一层结构层（内层或者中间层）破损后，仍然可以承受2倍最大压差的载荷，也是非常安全的。