都市快报讯 杭州地铁1号线一直有一个传奇站点，无论是从客流量还是从历史文化，都独具特色——那就是“传说中”的龙翔桥站。 自从2012年杭州地铁1号线落成后，龙翔桥站已经迎8年的五一、国庆、中秋……对于这个站点“人从众”的状态，杭州地铁人一直挂在心上特别重视。 对于今年的国庆中秋的组合假期，早在半个月前，他们就对龙翔桥站做好了一系列的准备。 半个月前 每年的节假日，对于龙翔桥站来说，都是一场考验。根据2019年的数据，杭州地铁龙翔桥站在节假日期间每日平均客流近20万人次，这一数字是平时的两倍之多。 人多了，杭州地铁人挺担心：“需要解决的事情也多了，最担心的就是短时间内大客流如何疏散的问题。” 早在半个月前，为了这个国庆假期，杭州地铁人已经开始部署开会了：“铁马要准备到位，人一多，立刻摆放铁马，值班人员要时刻注意客流动态。” 大、小喇叭各30个，铁马200个，对讲机、药品若干，还要提前向警方借来高台，可以当作临时指挥台。 最重要的当然是人，在这个长假中，1号线龙翔桥站内，每天都有110名地铁人和志愿者，一起为乘客们服务。 “这些全都是经过前几年的长假服务经验，一点一点摸索出来的最佳配比。”负责1号线龙翔桥站总指挥宁强说。 5：30 昨天，在第一班列车行驶前，龙翔桥站已经开始热闹起来。 站点工作人员最早到齐，开始清点喇叭、铁马等物资，还要准备零钱，开人工窗口。 6：00，1号线其余站点的支援人员和杭港公司内的志愿者陆续前来报到。 7：00多，社会志愿者也到达站点。 “大家注意，早上8点半到9点半，会迎来第一个出站高峰。最大的考验是晚上7点半后的进站高峰，一定要提醒乘客不要拥挤，有序进站。有问题时刻联系我。”宁强等100多名地铁工作者，就这样开始了国庆节的工作。 8：50 龙翔桥站迎来了第一波客流高峰。 在每个出站闸机口，都有一位志愿者或者地铁工作人员，指导外地游客如何出站，加快出站速度。 宁强手上拿着两个对讲机，口袋里放着一台手机和站内各个角落的站位图，还拎着一个大喇叭，只要对讲机一响，就要在站点内一路小跑着去处理。 “我是龙翔桥站的总指挥，总调度；不仅要管人，也要管事。对我来说，乘客们安全出站游玩，安全进站回家，是压力，也是甜蜜的负担。”宁强说。 “上午客流还算好，但是下午就忙了。晚上返程客流是考验，所以我得做好统筹协调沟通以及安排站内方方面面的工作。”宁强说，龙翔桥站共有8个出入口，可以通往龙翔桥周边各个商业中心。出入口多，也就意味着客流高峰时，很难进行疏散控制。 “特别是返程高峰期的客流控制时，我们要一一去评估每个进站通道安检的速度，然后根据数据来匹配站厅的进站闸机速度，最后来匹配列车的运能。可因为通道口子多了，就会涉及到不同的区域，所以每个区域都要配置相应的区域负责人，而我这个总指挥的任务，就是要做好和各个区域负责人之间的沟通。只有做好协作，进站客流才能够跟上列车消化的速度。” 虽然一天才刚刚开始，但是宁强的脑海里，已经开始模拟晚上的客流疏散工作。 12：00 “西湖往B口出，往B口出！”龙翔桥站内，不时响起喇叭声，告知大家西湖的方向，这也是站内工作人员和志愿者们说得最多的两句话之一，还有就是“不要挤、慢慢走！” 小张姑娘是杭港地铁的志愿者，这次也是来到龙翔桥站支援。“火车东站站和龙翔桥站，每年节假日是我们支援的两大站点。大家轮着来。”小张说，假期值班，最费的不是站一天的脚，而是喊一天的嗓子。 “怕上厕所都不敢喝水。大家都忍着，到了休息时间，可以一口气干了两瓶500毫升的矿泉水。我们站点，足足准备了700多瓶的矿泉水。”至于吃饭，大家也是轮着来，错过午饭更是常事，“累过头也就不饿了，喝水也一样管饱。” 虽然很累，但是小张依然喜欢在龙翔桥站值班，这也是她入职杭港地铁后，第七个没有休息的国庆节。 “我们是杭州地铁的第一线，也是展现杭州精神和杭州好客的第一线，能把美丽的西湖和美丽的杭州介绍给来旅游的客人们，让他们认可杭州，就是我们最大的动力了。”作为土生土长的杭州姑娘，小张希望在亚运会时，还能继续为更多的游客服务。 | 
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