去年11月13日下午2点多，杭长高速S14黄湖收费站出口处，一辆杭州牌照的本田CR-V越野车笔直撞上了收费口前的水泥

护栏，半个车身“骑”了上去。车辆因撞击导致水箱破了、机油渗漏、车轴断裂，损坏严重，幸好没有造成人员伤亡。

这么危险的情况，全因为司机做了一个动作——接电话。

去年3月，江西驾驶人陈某驾驶一辆重型半挂牵引车，途经S19甬台温复线高速公路象山方向时，与前方因道路拥堵在快速车道内缓行的多辆车子发生追尾碰撞，造成2死8伤、8车受损的道路严重交通事故。交警发现，驾驶半挂车的陈某在追尾多车时根本没有采取减速或避让措施，原因是事发时他因为拨打接听手机分心驾驶，追尾发生前没有任何察觉。

从去年6月起，浙江省内高速140多个卡点投入了一种新式监控“武器”，专拍开车玩手机的违法行为。省高速交警总队交管支队副支队长丁剑超说，希望通过这套系统，对司机起到震慑作用，减少因使用手机而导致的事故。

仅仅一个月，这套抓拍系统就拍到高速开车使用手机的违法行为达9000多起。

第二，安全带=生命带！

高速交警说，通过这几年的大力宣传和严厉加罚后，驾驶员和副驾驶系好安全带的比例大幅提升，根据调查数据显示，驾驶员系好安全带的比例在90%以上，副驾系安全带的在70%左右，而后排乘客能系好安全带的比例不到35%。

昨天，快报官微推送了这条新闻后，有网友就说，在很多人意识中，后排是不需要系安全带的，有几次坐朋友车，在后排系安全带反而被朋友笑话，其实，去中国香港，以及日本等地坐出租车，上车后司机会立即要求乘客系好后排安全带，现在像滴滴这样的网约车企业，也会在行程开始时提醒后排乘客，系好安全带。

高速交警说，如果这起事故，后排乘客系了安全带，很可能只是受点伤而已。

从这起事故中，我们也发现了行车时的两大陋习，一是开车接打、翻看手机，二是开车坐车不系安全带。

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