“社区微公交”喝彩声不断

城西1218、1219路开通首日即满座

城东1701路开通半年客流暴涨十倍

在为地铁2号线西北段配套的社区微公交线路中，1218、1219路是最受乘客欢迎的线路，开通第一天人气就爆棚。

1218路，由申花板块的楝树浜公交站开往地铁古翠路站，沿途经过香槟国际、东方福邸、方家花苑、万家花城、橡树园、萍水人家等多个住宅区，运行一个月以来，客流增加60.27%。

1219路，由政苑公交站开往地铁古翠路站，途经政苑小区、和苑小区、芳满庭、物华小康等地，日客流量从最初的370人次增加到目前的1200人次，翻了好几番。

对景区公交线路的布局、优化，也逐渐向地铁靠拢。

如地铁2号线西北段开通后，先调整103路在六公园北站（地铁凤起路站边）始发，解决地铁与灵隐景区的接驳；又调整133路走向，在凤起路站周边设站，加强与西湖南线的连接。公交集团透露，后期，等地铁4号线南段建成后，还要配套开通西湖景区至地铁水澄桥站的线路，再度强化景区与地铁的接驳。

公交集团还对已开通的地铁1号线、4号线沿线，采取“回头看”策略，持续关注地铁沿线3-5公里内住宅区、写字楼的入住及成熟情况，及时配套社区微公交线路。

例如，在地铁九和路站附近的普福区块，汇聚了普德人家、梧桐语、铁建国际等近10个住宅区及钱塘智慧城下属的园区，但区块内无公交首末站及场站设施。

为此，今年3月，公交集团开通1701、1702路，填补这一区域的公交空白，连接地铁站和周边商业综合体。

1701路成为地铁接驳线中成熟最快的线路之一，开通一周内日客运量上升134.98%。车队从最开始的7辆6米长的小巴，到现在“水涨船高”换成9辆8米长的中巴；日客流量从开通第一天的200人次到现在的2000多人次，怒涨10倍。

中途仅停靠5个站点的1702路，则以其“短平快”成为地铁接驳线中效率最高的线路之一。

借鉴普福区块开通社区微公交的成功经验，公交集团又在九堡沿江板块开通1703路，在钱塘智慧城的九环路板块开通394B路，在全福桥路开通1603路，分别对接地铁1号线的九和路站、客运中心站及4号线的新风、新塘、景芳站，收获沿线乘客好评无数。

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