外表憨厚的资本高手 很多90后、00后网友会问，发迹于台州的吉利为何不在A股上市，反成了港股上市公司？能回答这个问题的都是“姐姐”级的资深人士。涌金君先给你复个盘。 18年前，李书福就曾想上A股。 2002年，李书福在造车多年后遇到了资本瓶颈。然而，当时的政策环境下，像彼时吉利这样的民营企业上市难度非常大。脑子活络的李书福想到了借壳上市。 最初，李书福选中了全柴动力。双方你情我愿，但最后却不了了之。据知情人士透露，吉利当时已经与安徽全柴集团达成了股权转让协议，但安徽省一位副省级干部认为，安徽的上市公司本来不多，还要被外省公司收购，因此干预了这次转让。 借壳全柴动力失败后，李书福还尝试借壳其它国内企业，由于种种原因都未能成功。这个时候，港股市场上有了一个干净的“壳”南华资讯（后改名为国润控股）。最终，吉利汽车于2005年5月在香港上市。2014年11月“沪港通”开通，吉利汽车被港交所列入首批“港股通”可买卖港股名单。随后，2017年2月10日，恒生指数有限公司宣布吉利汽车被纳入恒生指数成分股组合。 近十年来比亚迪、长城汽车、广汽集团相继实现A+H两地上市。“吉利何时回A股？”这个话题时不时会上一下财经焦点，涌金君隔几个月就会去求证一遍。 最接近的一次是2016年。那一年吉利接盘钱江摩托，曾有媒体发文“李书福欲骑上钱江摩托赶路 吉利踏上A股归途”。吉利依旧澄清“暂无对上市公司主营业务进行重大调整的计划。” 2018年，吉利控股集团总裁安聪慧在业绩发布会上透露，有意愿回归A股，但要看时机和政策。 两年之后，这一次是什么让吉利欣然改了主意？知情人士一语道破，吉利要抓住政策窗口期。 原来，今年4月30日证监会发布了《关于创新试点红筹企业在境内上市相关安排的公告》。 公告显示，证监会对已在境外上市红筹企业的市值要求标准调整为两项： 1、市值不低于2000亿元人民币； 2、市值在200亿元人民币以上，且拥有自主研发、国际领先技术，科技创新能力较强，同行业竞争中处于相对优势地位。 此前，有评论人士在著作中说“人类缺乏想象，世界会变得沉闷。李书福略带童真与狷狂的想象力，给了这个世界变得更美好以种种可能。”事实上，这位外表憨厚的浙江企业家，商海历练多年早已是一名深藏不露的资本高手。 | 
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