浙江新闻客户端讯 “回家 回家 回家 马上回家 回家 回家 马上来我的身边” 2020年的6月，潮湿的江南。空气中飘荡着一首歌——回家。 继网易11日返港上市后，6月17日晚间吉利汽车控股有限公司(简称吉利汽车)发布公告：董事会批准可能发行人民币股份及于上海证券交易所科创板上市的初步建议。 618，互联网大促日，早新闻的头条毫无悬念地被台州商人李书福给霸屏了。吉利想回A股，传了很久了。为何选择在此时释放这个重磅消息？背后的逻辑是什么？ 深夜重磅 这则港股公告意味着在港股上市多年后吉利终于踏上了回A之路。刚满周岁的科创板即将迎来第一个整车上市公司。 吉利汽车表示，有关人民币股份将与香港股份形成同一类别普通股。人民币股份将为与在香港联交所上市的公司现有之普通股股份享有同等权益的普通股，每股面值相同(每股0.02港元)，以及享有同等投票权、股息及资产回报权。人民币股份及香港股份为同一类别。 发行股份数方面，据公告，吉利汽车发行A股股份数不超过发行完成后的总股本15%，具体规模尚未确定。目前吉利汽车的总股本为98.13亿股，按公告描述预计将发行人民币股份不超过17.32亿股。以6月17日收盘价11.9港元/股粗略估计，吉利汽车A股上市可募资约188.32亿元人民币。 吉利表示，经扣除发行开支后，所募款项拟用于集团的业务发展及一般营运资金。 大约一年前，正是阿里沉默是金不予置评回港上市传闻那阵，这位网名为“ Wallace”的浙江金融圈人士就作过精准的预判—— 未来相当一段时间内，全球化运营的企业加快“分布式”上市（即实现境内外多个证券交易所IPO或发行CDR）是应对国际形势变化的上佳策略。 这句话放到吉利身上，也是OK的。 “ 打通境内A股的资本市场融资渠道，有利于进一步多元化融资方式、优化资本结构，有效提升公司资金实力，补充公司未来布局‘新四化’（即‘智能化’‘网联化’‘电动化’‘共享化’）战略发展所需资金。”吉利汽车18日回应涌金君采访时表示，“吉利既是中国本土品牌龙头企业，又是充分国际化的企业。在A股和H股同时上市，有利于更好地利用嫁接国际和国内两个市场资源，助力未来转型与未来长期发展。” | 
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