都市快报 首席记者 梁应杰

“我是第一次参会，拼多多已经参加了3次。”昨天，满脸喜色的拼多多联合创始人达达（花名）现身第六届世界互联网大会。他恐怕是到场的科技企业高管中，为数不多的不用为近一年来资本市场表现发愁的一位。

年初至今，拼多多股价涨幅已经超过48%，表现大大优于中概股的前辈们。事实上，这位国内科技领域的后起之秀不仅带货能力强，还让“百亿补贴”“下沉市场”“农产品上行”“新品牌计划”等议题成了舆论焦点。

尽管身处竞争激烈的电商市场，拼多多董事长兼CEO黄峥认为，从大的社会生态角度看，行业真实的状态是不同物种间的相互促进、共同生长。

昨天，达达在乌镇再次强调了拼多多电商生态的发展理念，“我们要为电商体系持续贡献能量，要让自己的合作伙伴获得价值，让消费者能够体会到‘多实惠和多乐趣’。唯有这样，我们才能生存发展下去。”

谈下沉市场

一起把被遗忘的市场做大

过去一年，因为拼多多，网民看到了“下沉市场”的真实状态，商家和平台看到了“下沉市场”的真正潜力。那么，经过各大电商平台一年多来的疯狂开拓，“下沉市场”还有多少红利？

“我个人非常欢迎更多平台进入下沉市场，这是一块以前被大家遗忘掉的市场，下沉市场很多消费者是没有享受到好的商品和服务的。”达达表示，从一线到七线城市，每个城市都是万亿级别的市场，“这个市场足够大，我们当然希望更多人一起把市场做大，只有蛋糕大了，拼多多的收获才会更多。”

但是下沉市场又有一些特殊性。达达认为，传统连锁超市和传统电商平台很早就开始布局，只不过一直没有找到好的方式来服务好这部分消费者，其根源在于，多数企业和平台还是用圈地的方式去做。

“在城市里做房地产生意是容易的，但是在下沉市场，你圈块地让大家来买东西，这个逻辑行不通。下沉市场既广阔又分散，在这个时候，你就只能老老实实为消费者创造价值，人群才能聚集起来，这就是新消费和新零售的区别。”

谈电商引领新消费

互联网能进一步促进消费公平

最近，拼多多发布了超出许多人预期的一组数据：在平台上平均每小时卖出135辆汽车。一个小时的订单量，几乎相当于传统门店一个月。虽然这些车并不是豪车，更多是像五菱宏光这样的“国民神车”，但在达达看来，这是电商企业通过移动互联网技术，促进消费公平的样板。

从他们的调查显示，中国线下购车渠道的分布呈现出极不均衡的状态，山东、江苏、广东、浙江、河南五个省份的门店数量，占据了将近40%，而排名后10位的10个省份，总计占比仅为11.5%。

“这说明还有大量的消费者，还没有办法以最高的效率找到自己的目标。特别是中国广阔的四五线乃至农村市场普遍地广人稀，很少或者根本没有4S店可以提供相应的服务。”达达说。

他指出，北美最大的汽车零售商是零售巨头Costco，因为他们通过选品、让利，使得购买汽车从复杂变得简单，不再需要在各类汽车型号里筛选，也不需要在线下托关系用手段去索要一个折扣，“我们和厂商直接把折扣谈好了，消费者拿到的就是最低折扣价，所以，汽车消费的整个流程、成本被简化了，这就是我们的逻辑。”

目前，在拼多多平台上，类似的案例有很多。他们将它们总结成为“城乡消费对流”的趋势。简单说，就是把城市的商品下行交给农村的消费者，农村的农产品上行交给城市的用户。

比如拼多多平台上的iPhone、戴森、索尼耳机等，都是让下沉市场人群能够接触到、买得起这些原来的中产消费品。而与此同时，他们通过农货上行，把农产品送上城市用户的餐桌，盘活中国消费市场。

谈电商年底大促

欢迎到拼多多比价

再过不久，一年一度的“双11”就要来临，所有电商平台都在跃跃欲试。达达透露，今年“双11”拼多多的计划很简单，就是继续用最直接的方式来让利消费者，“一方面，会把我们百亿补贴的规模继续扩大，把我们消除中间渠道的红利补贴给大家。同时，我们也会想办法进一步促进商品消费公平，带动工业品下乡，把农产品送进城。”

至于促销的玩法，被达达概括为：“坚持不让消费者做数学题，简单粗暴直接降价。”他表示，“欢迎所有人到时到拼多多进行比价，一旦发现平台的售价不是全网最低，可以立即反馈给我，我来对价格负责。”