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杭州地铁建设加速前进 1号线三期、6号线一期、杭富城际线完成“热滑” 今年年底具备通车条件
2020-09-08 07:51:15杭州网

每日商报讯 近日,杭州地铁1号线三期、6号线一期和杭富线在实现“洞通”“轨通”“电通”目标后,全部完成“热滑”试验。

杭州市地铁集团机电部副部长朱建华介绍,热滑是轨道交通建设非常重要的一个节点,热滑以后,就在组织试运行了,按照国家的规范和标准,试运行基本在三个月左右,其他的收尾工作也都会在这三个月之内完成,因此,年底前建成指日可待。

地铁1号线三期

地铁1号线三期工程西起已建成的下沙江滨站,止于萧山国际机场站,设站5座,全长11.2公里,是杭州第一条直达机场的地铁线路,未来将与地铁7号线、机场轨道快线实现三线无缝接驳。

其中,1号线三期中萧山国际机场站长535.5米,宽71.4米,是目前全国在建最大的超宽三线合一单体地铁站。

目前,1号线三期已经全面进入工程冲刺阶段,正在进行车站机电安装、调试及附属结构施工。

地铁6号线一期

地铁6号线一期工程西起之江新城的双浦站,止于萧山亚运村区块的丰北站,共设车站19座,全长约为27公里,与地铁1、2、4、5、7号线和杭富线实现换乘。

6号线二期(丰北站—枸桔弄站)从一期终点站丰北站出发,往东二次穿越钱塘江后一路往北,进入主城区,经过三堡(换乘9号线)至火车东站后止于枸桔弄站。

6号线串联起西湖区之江板块、滨江区江南大道沿线、萧山区亚运村区块、江干区三堡—城东新城一带,是连通亚运会场和东站枢纽的重要线路,同时又是杭富城际铁路客流进入主城区的必由之路。

随着“热滑”顺利结束,6号线电客车也首次亮相。

6号线是杭州首条建设的AH车型线路,车辆颜色为蓝色,看上去清新亮眼,车辆最高运行速度100公里/小时。一列杭州6号线车辆的最大载客量达到了2260人,比B型车增加210人/列,相比B型车增加了11%的载客量。目前,双浦车辆段已经到了42辆车,为6号线和杭富线提供服务。

值得一提的是,这次6号线采用节能环保的变频热泵空调机组,冬季时通过热泵循环产生热量,不仅可以大大降低功耗,更能节约能源;客室照明和司机室内外照明均采用节能环保的LED照明。同时,针对疫情还采用高效灭菌杀毒除臭的空气净化技术,提供洁净的公共卫生环境。

杭富城际铁路

杭富城际铁路起自在建的地铁6号线美院象山站,止于富阳区桂花西路站,共设车站12座,全长约为23.5公里,建成后,将作为地铁6号线一部分贯通运营。目前,杭富线正在进行车站机电安装、调试及附属结构施工。

据悉,三条线路都将在今年年底完成建设。这三条线建成后,将推动富阳区加速融入杭州主城区;串起萧山机场、杭州东站、杭州城站、杭州客运中心等多个交通枢纽,实现航空、高铁、长途汽车无缝换乘;进一步增强之江、滨江、萧山等区域的轨道交通服务范围,完善我市轨道交通网络,为2022年亚运会的顺利召开提供强有力的交通保障。

一条地铁线路开通运营,在土建、轨道等基建部分完成以后,需要经过冷滑试验、限界测量、热滑试验、空载试验、模拟载客试验等阶段。地铁冷滑及热滑试验是为下一步的地铁相关试验打下良好基础。接下来将在接触网受电的情况下,依靠地铁列车自行运行,对地铁线路、供电系统设备进行全面检测的试验。 

来源:每日商报    作者:通讯员 丁岚 记者 潘婷婷    编辑:郑海云    责任编辑:方志华
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