杭州都市经济圈发展规划示意图 内圈为紧密层：杭州市域及德清、安吉、海宁、桐乡、绍兴、诸暨等邻杭六县市 外圈为联动层：包括湖州、嘉兴、绍兴三市除市区、邻杭六县市之外的下辖县市

北高峰，海拔313．7米，在西湖边都算不上第一高峰，但有禅意、通财运、具灵性、接地气。

处于“后G20、前亚运”时期的杭州，世界目光持续关注、创新创业极具活力、城市能级不断提升，一流城市励精图治。

都市快报以“北高峰”为名，推出“杭州政经地理”周刊，从政治、经济、地理、人文、商业、交通、城建、规划等多个角度，

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《杭州市轨道交通线网规划局部调整》近日正式获得市政府批复，同意在杭州地铁三期内新增机场快线，延伸3号线至西站新城片区，延伸5号线至老余杭片区。

这次调整将给杭州各个楼市板块带来哪些变化呢？

最受益的，是未来科技城。

新增（延伸）的3条地铁线，都与未来科技城相关。

这里已有梦想小镇、人工智能小镇、阿里巴巴以及海创园等配套，将来围绕火车西站，还将新建一个西站新城。

拥有3条轨道交通的未来科技城，前景看好。

眼下，环杭州湾大湾区建设正如火如荼，在城建提速、融杭加速的背景下，杭州就像一块吸引力巨大的磁铁。

以杭州为圆心，都市圈内各重点城市联系紧密、联动频繁。

来看杭州都市圈市域轨道交通线，以及沿线周边板块的发展情况。

规划蓝图中，将形成以杭州为中心的“一心八射”交通网，8条线路分别连接海宁、桐乡、德清、安吉、临安、富阳－桐庐、诸暨、柯桥，构建都市区1小时通勤网络。

其中，杭州通往富阳、临安、海宁、绍兴的城际铁路，都已经开始了各个站点的主体施工。

作为2022年亚运会交通配套项目，通往德清的杭德线也确定要建设，而且要在2022年建成通车。

但另外3条，情况可能有变。

安吉由于距离杭州较远，超过65公里，从建设成本来看，更适合采用铁路模式建设。

而桐乡和诸暨因为原本就已经有了高铁，高铁站点又距离市中心较近，和杭州往来方便，目前并非迫切需要新建一条城际铁路。而且除高铁外，还有条件利用现有的浙赣铁路铁轨，增加专门来往诸暨和杭州之间的火车趟次。

所以，如果你是因为看中城际铁路，想在环杭范围内某个城市买房，那么还是要慎重的。

究竟哪里是环杭价值洼地？这个话题，越来越被购房者热议。