中河高架和环城北路交叉口的人行立交桥南向北进出口处 摄影 朱振辉

都市快报

陈先生近日在“民意直通车”实时互动版留言：中河高架和环城北路交叉口的人行立交桥，路窄车多、人车混行很危险！前段时间骑车就被撞了，摔了一跤……

陈先生在体育场路上班，说起之前的遭遇，他仍然心有余悸。“平常我都是开车上班的，那天刚好限行，就骑了爱人的电动车。没想到在桥上下坡的时候，被后面超上来的电动车撞到侧面，直接连人带车飞了出去，滑行了好几米。”

这一跤摔得不轻，陈先生手脚都擦破了皮，衣裤上血迹斑斑。他说：“交警来了后，一时间也没办法判定责任，协商之后，还是各负其责。去医院检查加配药，花了一千多元。”

陈先生告诉记者，这段人行立交桥，只有东侧是通的，原本的单向被隔成了双向：“这样一来，非机动车道变窄了，特别是下坡车速快，人车混行，视线也不怎么好，其实蛮危险的。”

现场探访 行人和非机动车混行 过桥有些心惊胆战

接到反映当天下午，我们来到了陈先生提到的中河路立交桥。

这段路专门用来给非机动车与行人通行。这里原本设有一东一西两条非机动车道，由于桥下施工的原因，西侧的通道封住了，东侧的通道现用隔离带隔开，临时承担起双向通行的任务。

立交桥的南侧，是一个不大的十字路口，西邻天水巷，东接长运路，一旁又是公共停车场，交通状况比较复杂。

在立交桥南侧的进出口，除了禁止汽车驶入的提示牌，还有针对非机动车的提示，提醒骑车人减速慢行。不过，北向南的车道上，并没有设置减速带，换句话说，若是从桥面上下来，很有可能面对其余三个方向都有来车的情况。

走上立交桥向北，隔出来的车道宽度在3米左右。经过长长的上坡，到桥面中间位置，有一段铺着红色地砖的人行道。一位大伯推着婴儿车从南面缓缓上了立交桥。只见他紧紧靠着道路的右侧前进，时不时回头看身后的车流。走到人行道前，大伯停下脚步，一手将孩子抱起，一手将婴儿车抬上人行道。

大伯姓王，就住在高架旁的田家桥小区。他说，带着孩子走这个立交桥有点慌兮兮的，车子都骑得快，只能尽量靠边走。

继续沿着立交桥向北走，桥面进入下坡路段，经过身边的电动车速度飞快。立交桥的北侧出口，正对着文晖路一条人行横道线。

调头折返，这时晚高峰的威力逐渐显现，立交桥上的非机动车逐渐增多。如果说南向北还有一段人行道可以走，那么北向南的话，完全要和车流混行在一起。600多米路走了8分钟，一辆辆电动车从身边“咻咻”地经过，急促的喇叭声此起彼伏，实在是有些心惊胆战。

施工方回应

和交警商量后已设置减速带

其他警示标志也在考虑中

记者了解到，中河路立交桥，从2019年4月20日开始施工，目前，在立交桥二层西往东、北往南两个方向非机动车道封闭施工，北往南非机动车需借道东半幅非机动车道通行，西往东非机动车从环城北路地面施工区域预留通道内通行。

这个工程，属于钱塘快速路的一部分，由中铁隧道股份有限公司提升改造工程第02标段项目部承建。

针对市民提出，目前电动车、自行车下坡速度过快，容易造成交通意外的情况，工程部拿出了应对方案。

“我们准备了50米的减速带，也联系了交警部门。等交警部门现场勘查后，确定哪些地方适合安装减速带，然后会联系属地单位、业主单位和交警等部门，一起设置减速带。其余的警示标志，交警方面也在研究。”工程部负责人说，等到工程结束，中河立交二层将恢复原样。

目前，在立交桥一侧（北往南方向）的下坡位置，已经安装了4条黄黑相间的减速带，非常醒目，许多电动车经过时，都会捏捏刹车，将速度降下来。