处罚存盲区，期待政策支持 针对“炸街车”现象，杭州交警部门曾经组织过多次整治，但目前还面临两大难题：一是取证难，二是相关政策支撑还不够到位。 “对于杭州本地的车，我们可以进行监控和监督，但对于外地的车，现在还缺乏有效的手段进行治理。”杭州滨江交警大队交警孙晨对记者说。 在取证难的同时，对于“炸街车”的治理，还存在一些处罚盲区。“如果是改装车，可以按非法改装进行扣车，责令恢复原状并处于罚款。然而，对于原装车，就算声音再响，目前还缺少相关的查处依据。” 6月1日晚上，记者在杭州滨江区闻涛路采访时，就发现交警就拦住了一辆正在“炸街”的保时捷跑车，因为没有发现明显的改装痕迹，只能在劝说教育之后放行。“对于这些没有经过改装的跑车，我们现在能采取的方式只有教育，这对车主来说影响不大，很难保证他今后不会再开出来‘炸街’。”交警说。 杭州市交警支队相关负责人表示，杭州可以借鉴国内一些城市治理“炸街车”的做法。比如，在2018年9月，上海市公安局和上海市环境保护局就联合发出《关于进一步加强机动车噪音污染治理工作的通告》，全天禁止噪音超过80分贝的小客车在上海市道路行驶，否则将处于200元罚款，并记3分。“这样的处罚力度是非常大的，通告发布后，‘炸街车’现象明显减少。” 省社会学会会长、省政府咨询委员会资深委员杨建华认为，“炸街车”现象可能涉及到交通、环保等多个法律，在治理时，也应该由交警、环保、市场监管等多个部门互相配合，互相支持，联合执法。他也建议相关部门能够尽快制定相关的细则，既强化驾车人遵纪守法的意识，又能保障城市秩序，还大家一个宁静的夜晚。 | 
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