都市快报讯 成刚和老余 买卖之间的哈雷迷

半吨重的哈雷摩托摆在体重120多斤的成刚身边就像庞然大物，那是他最心爱的玩具。“一骑上摩托心情就非常好，感觉什么困难都能挺过去。最早发动机用的还是化油器，到了冬天的时候，启动可能要踩100多脚才行，脚都踩麻了，但我从来没有想过放弃。”

对于体育迷来说，2008年的大事是北京举办了奥运会；对于19岁的成刚来说，那年的大事是有了人生第一辆摩托。那是辆踏板摩托，用勤工俭学挣来的钱买的。“七八千块钱。那时候普通人一个月工资也就两三千块。我还在实习，咬牙买的。”成刚说。他很小就喜欢摩托，港片里的大英雄都骑摩托，“戴着墨镜的华仔（刘德华），骑着一辆摩托，帅呆了。”

那时候杭州玩摩托的，都会聚集到城北的摩托车配件批发市场。因为杭州主城区禁摩，想要过把瘾就得去周边的地方。成刚说：“我们经常去径山，再远一点就是安吉天荒坪和太湖源。这让我们意外地成了杭州民宿发展的见证人，最早很多地方路都没有修好，我们是一步步看着景区开发起来，一幢幢民宿造起来。当初无比荒凉的地方，现在已经成了火爆的景点了。”

2009年，温州有了浙江第一家哈雷4S店，成刚就是在那时候开始玩哈雷。2013年成刚辞去媒体工作，在杭州开了家哈雷4S店。一年后，他就在店里遇到了“老余”余竣。

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老余并不老，别人称呼余竣带个“老”字，是因为41岁的他已经玩了5年哈雷。

余竣是嘉兴人，2013年来到杭州工作。有一次搜索路况信息时无意中发现杭州有家哈雷4S店。对摩托车很感兴趣的他第二天就去了，没想看了一眼，余竣就决定买一辆：“就是那种怦然心动的感觉。”

当时接待余竣的就是成刚，成刚回忆说：“很少遇到这么爽快的人，看了一会，马上就下单买了。”

余竣的第一辆哈雷，花了他24万块钱。而余竣的第一辆摩托，是他爸爸花8000多块钱买来送他的。

起初在余竣眼中，摩托代表着速度和刺激，而玩哈雷，余竣玩起了文化。余竣当过雕塑师，也做过互联网，现在则从事服装设计。这些工作经历，让他有了给杭州哈雷车主会设计一件马甲的想法。“哈雷总会让人想到金属，所以我设计的马甲，就要用光泽体现出金属的元素，中间的图文，是中国风。上面的‘锦衣卫’3个字，是车主会的主席想的，也很有中国特色。”

暴发户？速度狂？圆一个儿时梦，驯服一匹烈马

一万个读者心中有一万个哈姆雷特，一万个骑手心中也会有一万辆不同的哈雷摩托。哈雷的最大魅力，在于出厂时是半成品，玩家会根据自己需求改装和加工，世上没有一辆哈雷摩托是完全一样的。

在外界看来，玩哈雷的都是暴发户，成刚说：“可能玩哈雷的都有一些经济实力，但却不能说一定就要有多少钱。有人来到店里买车，他可能就只是一个收入比较稳定的白领，他会说：‘我从小就想拥有哈雷车，这次是来圆自己儿时梦想的。’”余竣说：“在《逍遥骑士》和《终结者》这样的美国电影里，经常会出现哈雷摩托车，这影响了很多人，他们就会想，我这辈子一定要拥有一辆哈雷摩托车。”

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去年，杭州哈雷车主会正式成立，目前一共有80多个会员，其中还有3个是女车手。杭州哈雷车主会最远从杭州花了5天时间骑到长白山，也把车运到新疆后，在天山脚下骑行过。在敦煌骑行的时候，车队遇到过沙尘暴；在寒冬的山区骑行的时候，冷到一边流眼泪一边骑，到了山腰的时候向农民买了几袋土豆，烤着吃补充热量，“否则真的没力气骑下山了。”

外界对哈雷还有一个看法，就是骑手都是横冲直撞追求速度的人。“如果要想开快车，绝对不会选择哈雷。哈雷的速度不快，相反，它是非常稳定的。骑哈雷就是为了挑战自我，车的把手这么高，骑的难度很大，但就像是驯服一匹烈马，那是很有成就感的。”余竣说。

杭州哈雷车主会去年还走进了嘉兴福利院，不仅给孩子们送去了礼物，还给他们讲了车队骑行途中的励志故事，和遵守交通规则的重要性。“穿得酷酷的哈雷骑士来讲交通规则，这些孩子特别能听进去。”成刚笑着说。