每日商报讯 先有东方航空推出的3322元“周末随心飞”产品，后有华夏航空追进，推出了2999元无限次飞行百余条航线的套餐。虽然这类产品有诸多限制条款，但并不影响消费者“薅羊毛”的热情。在创新营销模式的激励下，其他各家航空公司也各显神通，采取各类举措自救回血。

多年以来，航空公司几乎不做营销，此次在疫情之下为振兴企业和行业，航空业正在寻求转变。

“随心飞”不完全随心

购买之前得看清限制条款

买一张3322元的套票，在半年内，一到周末，可不限次数乘坐东航和上航航班，畅飞国内除港澳台地区外的各大城市。

乍看真的很有诱惑力，产品也确实吸引了不少消费者买单。但仔细研究“随心飞”的使用规则就可以发现，3322元的价格不包括燃油附加费，对乘客本人、No-show（未能按时登机）、订退票、航段等各方面都有不少限制。只能说，东航在推出这个产品之前进行了精心设计，所以，想薅航空公司的羊毛也没这么容易。

目前该套餐已经售出10万多套，销售额破3亿元。可以想象，如果碰上法定长假的热门航线，消费者可能很难提前一个星期抢到票。另外，记者也发现，东航的这款产品618推出时声称是限购，但是没有公开限购数量，截至昨天下午5点仍然可以在APP上购买。

再来看跟风推出无限次飞行套餐的华夏航空，选择了和东航错开竞争，并没有将消费者的出行时间框定在周末，但有效期缩短了两个多月，只到2020年10月24日，并且明确规定9月28日－10月10日除外，可选择的航线也有局限性，其他使用规则与东航差不多。

其实，东航与华夏航空此次推出的指定期限内无限飞产品，本质上是预付费模式。这种模式放在其他行业并不算新鲜事儿，酒店业、高端餐饮业、旅游业等都曾推出预售套餐自救造血，但对于航空业来说是一种营销模式的创新。

对航空公司来说，预售套票可以提前套住现金流，但对消费者来说，还是要好好看清各项条款，不然很有可能“货不对版”。业内人士认为，与此类产品较为契合的，是那些刚需群体，比如异地工作、两地分居等类型的消费者。

做团餐、送外卖、搞直播卖票

民航花样自救挺过“至暗时刻”

今年一季度是全国各家航空公司的“至暗时刻”，在疫情的冲击下，6家上市航空公司亏损超200亿元，全行业亏损400亿元。民航专家林智杰认为，相比一味地低价促销，这类“无限飞”产品显然更讨巧，不仅为公司带来了现金流，同时还能利用空余的座位创收。

他解释说：“对航空公司而言，增加一位旅客的边际成本其实是很低的，大概只需要100元。”

除了推出指定期限内无限飞产品之外，其他各家航空公司在疫情期间也采取了各种花样自救举措，甚至脑洞大开搞起了副业。

平时飞机餐质量颇高的厦航与川航，尝试开展团餐与外卖业务。今年2月起，厦门航空开始为复工企业定制团餐，菜品包括宫保鸡丁、小炒五花肉、雪菜猪肉丝等，还推出了点心套餐，包括吞拿鱼三明治、鸡肉汉堡、可颂面包等等。四川航空则推出了248元的火锅外卖套餐，包括鸭肠、虾饺、嫩牛肉、撒尿牛丸等6种荤菜，豆芽、苕粉、金针菇、豆腐等5种素菜，有锅底有菜品有油碟，还送可乐和桌布。

与此同时，春秋航空着力于运营自己的微商城“绿翼商城”，产品从服饰家居、美妆护肤、日用家电到儿童母婴，可谓应有尽有；商城内还售卖春秋航空巴士模型、飞机模型、拼图等文创产品。

深圳航空则于今年5月邀请明星刘涛直播带货，在“淘宝聚划算百亿补贴”活动中投入正价公务舱2折券、正价公务舱3折券共计1900张进行销售。据悉，在该场直播中，深航公务舱2折券上架后2秒内被抢完，公务舱3折券上架3秒内被抢空，销售额近30万元。

在疫情防控常态化背景下，国内民航业的“寒冬”，或许还要持续很长一段时间。通过一系列创新自救手段为自己输血过冬，是特殊时期的特殊办法，但也可能由此衍生出未来的行业模式与发展方向。