“壳价值”受认可

一汽夏利股价接连涨停

虽然业绩连年亏损，即将告别A股，但在公司重组预案公布并复牌后，一汽夏利股价还是连续拉出2个涨停板，其“壳价值”备受市场资金推崇。

那么究竟是谁在买入一汽夏利呢？12月23日，一汽夏利的盘后龙虎榜数据显示，买入前三位的席位号分别是：国融证券海口国贸大道证券营业部、光大证券宁波解放南路证券营业部和光大证券上海淮海中路证券营业部。当天，三家营业部的买入金额达到895.9万元。而卖出席位号包含平安证券北京东花市证券营业部、东北证券长春东风大街证券营业部、申万宏源证券上海浦东新区靖海路证券营业部、金元证券天津大沽南路证券营业部，以及光大证券湛江人民大道北证券营业部，5家券商的卖出金额在333.92万元。

今日，一汽夏利股价继续“一字”涨停，并带动奥特迅、江特电机等多只新能源汽车股涨停。有部分投资者认为：“重组对于一汽的母公司而言是个好事，此次重组完成后，一汽系不良资产得以剥离，同业竞争问题得到进一步解决，一汽集团或正在集中核心优质资产准备整体上市。”

资深汽车行业分析师任万付则表示：“一汽集团盘子太大，整体混改难度比较大，子企业的混改应走在前面。”一汽整体上市还有一些问题需要厘清，比如集团旗下一汽轿车是否需要先退市，合资股比放开后大众、奥迪、丰田等是否会同其他企业一样增加股比。

针对整个汽车行业，太平洋证券指出，未来五年，新能源车行业增速可期。中性假设2025年新能源车销量750万辆，则2020-2025年新能源车销量复合增长率达到30%。中游动力电池、电池材料、电机、电控，上游钴、锂资源等都直接受益。2025年国内动力电池出货量有望达到300GWh，带动钴、碳酸锂的需求量分别有望超过3万吨和15万吨。行业长期成长空间清晰，各细分子行业的龙头公司都有巨大的成长空间。中游建议重点关注动力电池和电池材料方向。

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