杭州日报讯 眼下，杭州正掀起大建设的新热潮。 为了确保工程项目进展，“十一”长假期间，杭州不少重点项目和企业的建设者们坚守一线，用汗水唱响劳动者之歌。
历时14个月杭富线3标主体结构安全封顶 9月30日， 在浙江交通集团下属浙江交工施工的杭富3标施工现场，这里随处可见建设者忙碌的身影。经过15小时的连续浇筑，杭州至富阳城际铁路3标音乐学院站至中村站区间主体结构最后一块顶板在这一天顺利浇筑完成，标志着音中区间主体结构全部封顶。 杭富3标是城际铁路与快速路工程合建段，建成后，杭富城际铁路将与彩虹快速路及320国道上下三线平行运行，为杭州主城区居民带来极大出行便利。同时，杭富3标也是杭富城铁开挖最长、最深标段，最大深度和长度分别达24.11米和1407.35米。 项目相关负责人介绍，项目部在浇筑前，超前谋划部署，紧盯工序，优化施工方案，有力地促进了施工生产进度，杭富3标主体结构浇筑历时14个月，共浇筑25万立方米混凝土，使用钢筋4.6万吨，圆满完成了节点任务。 据悉，杭富线计划2020年底建成。建成后，杭富线将作为地铁6号线的一部分贯通运营，推动富阳区加速融入杭州主城区，拓展杭州轨道交通的服务范围，增强杭州轨道交通线网的对外辐射能力。 600余名建设者坚守环北—天目提升改造工程 国庆期间，在环城北路—天目山路（中河立交—古翠路）提升改造工程现场，紧张的工作节奏和节日的闲适氛围形成了强烈的对比。 国庆节的到来代表着10月的到来，02标北线盾构始发节点的逐渐逼近。为此，市城投集团环北天目工程在9月18、19日已提前完成了02标“初心号”盾构主驱动及盾体的大件运输任务。 目前，来自中铁装备的12名焊工正在分成两班日以继夜的进行刀盘加工。这个直径13.46米，重320吨的大家伙被分成了5块抵达现场，经过几天的加工，刀盘整体已经初具规模，蓝红相间的涂装之间火花四射。而在加工现场边上，盾构主驱动静静地立在那儿，这是推动刀盘在复杂的岩层中前进的主要动力，只等刀盘组装完成之后，吊装下井，完成整个盾构机的安装。在盾构井下，更多的工人在忙碌着，拖车的组装，轨道的铺设，盾构电缆的安装，50余名工人分散在始发井处，紧张而有序地开展工作，要在十一假期期间完成整个“初心号”盾构机刀盘的组装工作。 | 
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