自嘲初中物理知识都用上了 更糟心的是买来不到一年车价降了5万元
王先生昨天发了条朋友圈自嘲
都市快报 根据特斯拉官方超级充分布图，浙江省内，大部分充电桩在杭州，其次是宁波、温州，其他地区很少。 “我估计现在心里最苦的，就是国庆前高高兴兴提车，这两天在高速上堵着，车子快没电又找不到充电桩，刷刷手机打发时间却看到特斯拉官方降价的Model 3车主们。” 昨天，一位网友的微博引发了不少车主的共鸣。 这个国庆长假，不少喜提新车的特斯拉车主开开心心地踏上了远途，原本是很拉风的一件事，却没想到走了一条为充电而焦虑的“囧途”。更没承想，车开到一半，官方突然宣布售价降至不到25万元。 杭州有特斯拉车主装了5个充电App 出个远门 自嘲初中物理知识都用上了 “如果高速不免费，还是可以不堵车的；如果高速不免费，开电动车在服务区还是能充电的。偏偏……我这特斯拉‘韭菜’啊，半年车价官方掉5万元……” 昨天中午，杭州Model 3车主王先生发了这么一条朋友圈。 除了感慨这亏掉的5万，王先生还晒出了自己出远门的各种充电技能。 “我学会了买不同的充电器，装上了5个充电App，灵活使用高德寻找充电桩，做好目的地和充电桩之间匹配的各种路线，还重温初中物理，机灵地学会功率、里程、时长、单价以及不同充电桩一公里多少钱，一块钱能开几公里，200公里充多久之间的换算。” 最后，王先生以自嘲做了总结：“习得这样的技能，5万又不贵！” 王先生的老家在诸暨，和很多人一样，趁着长假自驾回了趟老家，之后打算带上家人周边转转。 他开的是一辆Model 3，今年1月，特斯拉宣布大降价，Model 3从原来的35万多元降到29万元，就是那时入的手。 王先生在新车到手3个多月的时候，就遭遇了人生第一次囧途。那是五一长假，他和朋友去宁波四明山玩。四明山海拔在700米左右，上山之前王先生就很犹豫要不要充电。 “预估了一下是够的。”不过才开到一半，王先生就感到了绝望。“没想到爬山特别费电，开到一半的时候电掉得特别快，山上又没有充电的地方。” 5月的天还非常闷热，为了省电，王先生不得不关掉空调，开窗吹风。他一路提心吊胆，艰难地开到了山顶。“当时，车子电池已经显示黄色，如果再开几公里就红色预警了。” 惊险躲过四明山这一关，从宁波回杭州的路上也并不顺利。 王先生说，很多地方的充电基础设施并不到位。根据特斯拉官方超级充分布图，以浙江为例，大部分充电桩位于杭州，其次是宁波、温州，其他地区非常少，甚至没有。而回杭州的高速服务站里，基本只有4个充电桩，一旦遇到节假日，必然要排长队。 “电动汽车充电不像加油站里加油，加完就能走。一般充一次起码需要个把小时。充电桩太少，排队至少30分钟起。” 还有一次更尴尬，高速上想充电，发现国家电网的充电桩处于离线状态。“高速服务区只有国家电网的充电桩，离线了……” | 
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