将萧山机场打造为长三角世界级机场群中心机场 市区规划形成31处机动车跨江通道 都市快报 今年5月，杭州召开交通强国示范城市建设动员大会。会上正式发出动员令——要把握历史机遇、大抓交通建设，努力成为交通强国的“重要窗口”。 杭州将确保在杭州亚运会前，打赢“5433”交通大会战—— “5”，是新建总里程552公里的快速路和高速公路； “4”，是新建400公里轨道交通； 第一个“3”，是新建总里程350公里的4条铁路线：即杭黄铁路、湖州至杭州西至杭黄铁路连接线、杭温铁路二期、建衢铁路； 第二个“3”，是水陆空三大枢纽工程，即京杭运河浙江段三级航道整治工程（即运河二通道）、杭州铁路西站枢纽、萧山机场T4航站楼及综合交通中心项目。 那么亚运会之后，杭州的交通会是什么模样？昨天起，杭州市规划和自然资源局网站对《杭州市综合交通专项规划（2021-2035年）》（草案）进行公示，杭州交通的未来蓝图更加清晰。 据了解，《杭州市综合交通专项规划（2021-2035年）》（草案）编制的目的是深度践行长三角一体化发展国家战略，打造更安全、便捷、高效、绿色的交通服务体系，实现交通系统与城市空间、产业的协调发展，支撑杭州建设“独特韵味、别样精彩”的世界名城，成为展示新时代中国特色社会主义的重要窗口。 该规划草案将公示至10月29日，市民若有意见或建议，可与相关部门联系。 
全国主要城市群5小时互达 长三角主要城市1小时互达 《杭州市综合交通专项规划（2021-2035年）》（草案）的规划范围为杭州市域，规划年限近期至2025年，远期至2035年，与《杭州市国土空间总体规划（2021—2035年）》期限一致，远景展望至2050年。 规划草案以“国际门户枢纽，精彩公交都市，智慧绿行天堂”为总体发展目标，构建面向国际、国内双循环，与主要城市群高效联系的国际性综合交通枢纽，引导城市交通绿色转型，提供人民满意的交通服务，支撑杭州千万级大都市可持续发展。 区域交通目标为“5511”对外客运时效：5小时覆盖全球一半消费者，实现全国主要城市群5小时互达、上海及长三角主要城市1小时互达、都市区主要城镇1小时互达。 城市公共交通目标为市区公共交通（含轨道）出行比例达到35%以上，中心城区绿色交通（公交和慢行）出行比例达到85%以上。 | 
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