提档萧山机场成为国际门户枢纽 构建“五主多辅”铁路客运枢纽体系 在综合交通发展目标与战略一栏中，其中一大战略为门户枢纽提升，具体为提档升级萧山国际机场为国际门户枢纽，建设具有全球影响力的智慧物流枢纽。构建以高速铁路和高速公路为主体的八大国家级综合运输通道，加强与京津冀、成渝、长江中游城市群和粤港澳大湾区的联系。 在区域交通系统规划中，提出将杭州萧山国际机场打造为长三角世界级机场群中心机场、国际枢纽机场和全国航空快件中心。 铁路方面，构建以杭州东站、杭州西站、杭州站、杭州南站，以及位于钱塘新区的钱塘站为主的“五主多辅”铁路客运枢纽体系，形成一轴两翼多向的大型放射型枢纽。 未来，杭州规划完善综合交通枢纽体系建设，补强东向廊道，畅通西向廊道，提升杭州区域竞争力，并强化枢纽与城市重要功能中心结合，引导多中心空间结构发展。 在区域交通设施规划图中，提出构建铁路、公路、民航、水运等多种交通运输方式为一体，内畅外达、安全绿色的综合交通运输网络，打造杭州萧山国际机场、杭州东站、杭州西站、杭州站、杭州南站和钱塘站等重大客运枢纽。 此外，在区域网络快联战略中，提出加强干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”，推动高速公路、普通国省道与城市快速路网络一体化发展。 绕城高速有望变身城市快速路 同协路、红十五线规划过江通道 目前，杭州拥有中河、上塘、秋石、德胜和彩虹等快速路，这些快速路大多位于绕城高速以内，是规划中绕城快速路以内“四纵五横五连”快速路网体系的组成部分。 而在城市道路布局规划图中，现杭州绕城高速图例显示为城市快速路，这意味着这条高速公路未来有望变身成为杭州的城市快速路。 在绕城快速路以外，则规划形成“一环十五延三连”的快速路网。同时，在绕城快速路内外两侧，还分别规划了“七横九纵”和“十三横二十三纵”的一级主干路网体系。 在过江通道布局上，杭州将分段完善市区过江通道体系，支撑拥江发展，规划形成31处机动车跨江通道。 过江通道布局规划图中，显示钱江新城二期附近规划有同协路过江通道，之江板块附近规划有湘滨路过江通道、亚太路过江通道，下沙附近规划有新城路过江通道、红十五线过江通道，大江东一带规划有江东三路过江通道、靖江路过江通道，富阳区内还规划有里山大桥、东洲通道和秦望通道。 | 
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