都市快报 记者 岳雁 综合@杭州地铁官方、新浪微博网友等

昨晚，据网友@雅音宫羽汐酱-MasaneMiyaPA 爆料：杭州地铁停站停歪了，乘客们只能在夹缝中下车，场面有点尴尬……

网友上传的视频显示，地铁门与屏蔽门没有对齐，乘客一个一个从夹缝中下车。

截图自@雅音宫羽汐酱-MasaneMiyaPA

另一网友@香香不会忘了密码的 从车上拍到了乘客下车的画面：

有网友质疑地铁司机是个新手：

昨晚22：09，@杭州地铁官方 回应此事：杭州地铁1号线前往下沙江滨方向一列车因有乘客启动紧急设施，导致车门无法正常关闭，需要在彭埠站清客退出服务。为配合运营调整，部分列车短暂停留。目前全线列车已恢复正常通行，车站正常运营，此前给您带来的不便敬请谅解。

记者岳雁核实：昨晚10点左右，杭州地铁彭埠站的列车刚刚启动准备出站。有乘客在车厢内突然启动了紧急制动。

紧急制动后地铁工作人员立刻疏散车厢乘客。可由于列车此时已经启动，屏蔽门和列车车厢门已经错位，造成乘客只能从屏蔽门门缝中钻出。

10多分钟后列车清空离开，造成后续多列列车在隧道内停止，其他车站许多乘客等待列车近半小时。

由于是在车厢内启动紧急制动，之后列车乘客全部清空，人流较大，目前还没有找到是谁，也不知道是什么原因启动了紧急制动。目前地铁公安正在查询监控中。

网友评论

月冼高梧：那个人还不抓起来。

浅墨予秋Vae：想知道是谁动了紧急按钮。

郑晓锦：抓起来，有些人就是手空。

无嗳无昧：一直想象着自己会不会碰到这种事情。

尘世飞花QS：到底是谁？赶紧站出来承认错误[怒]

据了解，杭州地铁的车门装有自动感应装置，屏蔽门对于厚度5mm的物体都能感应到，而地铁车厢的车门因为装有橡胶条，能感应到厚度25mm以上的物体，当车门关闭的过程中触碰到人的身体和手臂时，都会自动打开。这样的设计，就是为了避免出现地铁门夹人的情况。

至于列车紧急制动装置，如果不是重大突发状况，建议市民不要轻易启用。

那么紧急解锁装置是个啥东西？

其实仔细观察，大家就会发现地铁列车的每扇屏蔽门右侧都会有一个紧急解锁装置。

紧急解锁装置，又称列车紧急开门装置，是非正常情况下，比如无法开车门或遇到突发事件时，用于人为开启地铁车门的装置。杭州地铁每一扇车门的右侧都有一个紧急解锁装置，并在盖子上贴有封条，上面明确写着“紧急解锁装置，非紧急状态使用将负法律责任”。

简单来说，它有点像公交车的安全锤，非正常情况下才能使用。如果擅自启用紧急解锁装置最直接的影响是，车辆会失去牵引力，列车会缓慢停止，然后车门将打开一道缝隙。

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