都市快报 首席记者 杨丽 通讯员 施旭航

海盗界，最闻名的是索马里海盗，常神出鬼没在亚丁湾。

40多岁的张忠宏是船长，几个月前，他被派往“浙海169轮”。

跑海运的圈子里有句话叫“铁打的船，流水的船员”，这是张忠宏第一次上“浙海169轮”。

“浙海169轮”57000吨的吨位，在跑海上运输的货船里，属于灵便型。

上个月，“浙海169轮”在东莞运完货后，到香港去加好油，随即又起航上路，去印尼装货。

5月8日，他们到了印尼，满载55000吨镍矿石，准备开往天津。

这是“浙海169轮”今年以来的第6次航海任务。船上包括张忠宏在内的22名船员，没想到会遇上海盗！

推荐阅读

杭州一对老人耄耋之年上法庭 只为一套拆迁房

春夏拉扯天气喜怒无常 今夜再有大降雨

大量脑卒中、心肌梗死、心力衰竭、慢性肾病都与它有关

一张床198万！东阳老板来杭州拍卖：这还贵？我是忍痛割爱

杭州大运河新城核心区规划公示 杭钢遗址公园要变综合体

2018城镇平均工资公布！哪些行业最赚钱？

海面上一艘渔船迎面开来

靠近时突然放下5艘快艇

一艘远洋航行的货轮上，一般设有两个部门，甲板部和轮机部。

甲板部，顾名思义是负责甲板上一切事务，甲板部有大副、二副、三副等，大副是甲板部负责人，而轮机部有大管轮、二管轮、三管轮等，我们常说的水手属于甲板部，负责操舵。

大副、二副、三副负责驾驶指挥，在海上时，他们每4个小时轮值，船长虽然没有固定的值班时间，但他身负全船安全重任，可以说是24小时值班。

5月10日，海上风平浪静，阳光明媚。

当天上午8点-12点，正好轮到三副沈时斌负责驾驶，如果从空中往下看，在浩渺无际的太平洋上，以10.5节时速（1节=1.852公里/小时，时速约19公里）的“浙海169轮”就像是漂在海面上的一片树叶。

上午10点，船驶入菲律宾棉兰老岛外海以东约120海里洋面（位置北纬07度40.8分，东经128度29.3分），沈时斌在望远镜里看到，在自家船的左前方5海里（1海里=1.852公里，约9.26公里）处，有艘渔船正开过来。

渔船不大，沈时斌赶紧让舵手“拉”了一把船舵，这个动作相当于我们开车时，看到边上有车靠过来，为了避免发生刮擦，打一把方向盘让开一样。

这也是海上航行的安全避让规则，“早让，宽让，大角度让，让清”，在舵手的掌控下，“浙海169轮”向左大幅度撇开，避开渔船。

哪里想到，渔船却“紧咬不放”，依然往“浙海169轮”靠过来。

当两船距离2海里（约3.7公里）时，渔船突然放下5艘快艇！

快艇速度极快，约15节左右（时速在28公里），要知道，航母一般行驶速度是26节，达到全速时是32节，快艇速度相当于航母全速行驶速度的一半。

同时，5艘快艇中，2艘快艇向“浙海169轮”船头冲过来；另3艘快艇向船中、船尾方向逼近。

看架势，他们想四周包抄“浙海169轮”！

最接近时，快艇距离“浙海169轮”船头只有五六十米！情况十分危急！

下一页

这里距国际海事组织列出的

高危地区比较近

• 1
• 2
• 3
• 下一页
• 全文阅读