近日，5月份乘用车销量数据出炉，销量184．98万辆，同比上升8．6％，1－5月份累计销量971．31万辆，同比上升6．2％。这意味着5月份的销量增速已经明显超过了前4月。

上汽大众、一汽－大众和上汽通用继续排名前三，吉利汽车以超过12万辆的成绩排名第四，这足以说明吉利的一线身份已经在逐渐稳定。东风日产、上汽通用五菱和一汽丰田分列其后，其中一汽丰田表现非常出色，销量为66419辆，排名也从去年同期的第10名，提升至目前的第7名。

自主品牌的表现可谓是可圈可点，除了吉利之外，长城、长安继续保持前十，上汽乘用车5月销量超过5万辆，排名也跻身前十，并且有超过长城和长安的潜力。

5月轿车销量94．85万辆，环比增加2．6％，同比增加12．6％。这个成绩非常不错，最近几年轿车一直被SUV压制，现在终于开始回暖，这也意味着消费者在重拾对轿车的热爱。因为和SUV相比，轿车低廉的价格、良好的操控性和更低的燃耗有着非常突出的竞争优势。很多打算选择SUV的消费者，开始重新审视自己的选择。

5月份轿车销量过万辆的车型超过33款，销量过3万辆的超过3款，其中朗逸以40570辆的销量排名第一，轩逸和卡罗拉以超过3万辆的成绩分列第二和第三。在具体排名中，大众再次成为赢家，包括捷达、桑塔纳、速腾、迈腾等纷纷进入前十。当然大众拿到这个名次并不轻松，它的很多车型完全是以价格换市场。比如速腾、帕萨特等车型，实际成交价格非常低。

不过，日系品牌表现也非常出色，在前三中占据两个名额，其他如雷凌、思域、凯美瑞等车型也全部进入前十五。

自主品牌貌似表现一般，在轿车前十中被剃了光头，前二十中也只有吉利帝豪和吉利帝豪GL两款车型进入。至于去年的黑马宝骏310，目前销量萎靡不振，5月份销量只有9810辆，排名已经是三十开外。

值得注意的是，5月份SUV市场出现疲软，累计销量76．8万辆，环比下降1．1％，同比增长8．9％。SUV市场被压制的主要原因在于油价，这从客观上极大削弱了SUV的竞争力。

5月份SUV排名发生较大变化，此前一直被自主垄断的前三被打破，上汽大众旗下的途观以26385辆的销量排名第二，宝骏510则以24003辆的成绩排名第三。

在途观的鼓舞之下，本月合资品牌阵营集体发力，别克昂科威、日产奇骏等纷纷杀入前十，这几乎是一年来合资阵营的最佳成绩。在第二梯队的竞争中，合资品牌同样表现出色，日产逍客、丰田荣放、本田缤智、奔驰GLC和三菱欧蓝德等排名进入前二十。

在车市竞争日趋白热化的今天，也有很多明星车型正在悄然陨落。比如瑞风S3，几年前月销量还是几万辆的水准，5月份销量只有2029辆，今天的处境实在令人惋惜。Jeep旗下的自由侠，也是一款非常经典的小型SUV，外形漂亮，堪称小型SUV的经典代表作，终端价格不贵，可惜Jeep的做工不够精致，辜负了这份惊人颜值，总体销量不容乐观。

还有个别车型的销量只有个位数，包括像DS 6、斯柯达野帝等，这些车型要么定位错误，要么就是清理库存，总之各有各的不幸。

6月新车上市频频，月底前即将上市的重量级新车有领克02、一汽丰田奕泽、广汽丰田C－HR等，我们拭目以待。