都市快报 昨天，都市快报“民意直通车”报道了中河路人行立交桥道窄车速快、人车混行的现象。在“民意直通车”实时互动版和官微后台，不少走过这座立交桥的市民感同身受，纷纷留言：
小兵一个：每天经过这个路口，因为施工车道并了，车辆交织，很复杂。到了这种地方就要提前预判，非常谨慎才是。 朱二妞：（没施工前）桥面上也一样，电动车、自行车、行人混行，同样在桥面转弯处会好几个方向的车、人会合，此前发生过好多起事故了。 也有不少读者点出了身边存在的类似现象。比如网友“得意羊羊”留言：凤起路立交桥下的非机动车道也非常危险，电动车从四面八方交叉过来，车速还特别快，过马路只能小心再小心，生怕被撞！ 中河路人行立交桥第二个吐槽点 有人曾因视线不好而摔倒 加装几盏路灯会不会好一些？ 针对车辆下坡速度过快的问题，在“民意直通车”介入之后，施工方迅速在人行立交桥北向南的下坡处安装了4条减震带。 记者骑车试了试，这几条窄窄的减震带一来设置得比较分散，二来高低落差也不大，骑车经过不会有震手的感觉。黄黑相间的颜色比较醒目，能够起到一定的提醒和减速作用。 然而，也有读者指出了这座人行立交桥的第二处bug（网络用语，指“漏洞”）：靠近南侧的出入口，有一小段车道白天光线比较暗，看不清楚路面，存在一定的安全隐患。有网友留言：曾在此摔倒过。 昨天下午，记者在现场发现，这段视线不佳的车道长约30米，由于被正上方的高架桥面所遮挡，光线透不进来。虽然相关部门已经在北向南一侧绑上了一长条灯带，防止下坡的车辆直接与桥面护栏发生碰撞，但是对于整段道路的照明而言，亮度不是太够。 问题解决起来也不难，几位读者都提到，要是能加装几盏路灯，问题就能迎刃而解了。 环城北路与中山北路交叉口 直行车与左转车混行 行人、非机动车遭遇“前后夹击” 在后台收到的百余条留言中，有读者反映了一个存在多年的问题：市中心的环城北路与中山北路交叉口，相向而行的直行车和左转车同时启动，容易造成拥堵不说，行人、非机动车过马路也慌兮兮的！为什么不改成箭头灯呢？ 昨天下午，记者来到环城北路与中山北路交叉口。虽然还未到晚高峰时段，这个路口来来往往的车辆和行人还是不少。 记者发现，这个十字路口南北向的信号灯是这样设置的： 南向北方向，设置了一个圆饼灯和右转箭头灯，并没有设置单独的左转箭头灯。 北向南方向，则是左转箭头灯+圆饼灯的组合。 | 
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