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“复活”后10亿资金被埋 ST国重装六个跌停
2020-06-17 07:43:13杭州网

每日商报讯 “昨天套一波,今天又套一波,明天继续。” ST国重装股吧里,股民们简直“绝望”了。昨天,ST国重装再度跌停,报4.52元/股,这是其“复活”后第6个跌停。在恢复上市首日遭遇游资爆炒大涨85%之后,ST国重装股价较重新上市最高价已腰斩。

连续6个跌停 10亿资金被埋

“太坑了,被埋了。”“还要打6折。”“还要三个跌停才能进场。”“昨天套一波,今天又套一波,明天继续。” ST国重装股吧里,股民们对该股前景存疑。

如果时间能倒回到6月8日,股民们是否还会满怀热情地“杀”进去?当天,顶着“A股主动退市第一股”名头的ST国重装在上交所重新上市交易,这是继ST长油后,A股第二只退市“复活”股。

“复活”首日,ST国重装迎来暴涨,因盘中涨幅超过临停阈值,公司股票交易一度被临时停牌,盘中股价一度上涨近190%,最高触及9.59元/股。截至6月8日收盘,公司股价报收6.15元/股,上涨85.24%。ST国重装换手率29.15%,振幅108.13%,成交额10.32亿元。

好景不长,原本想“博一博”,没想到买入就是“深套”。6月9日开始,ST国重装连续跌停,昨天上午,该股一度打开跌停有所反弹,但依然以跌停收盘,截至收盘,该股报4.52元/股,下跌5.04%。

根据规定,重新上市次日起,ST国重装股票价格的日涨跌幅限制为5%。记者简单计算了一下,在6月8日最高点以9.59元/股买入的投资者,截至昨日跌停价4.52元/股,亏损幅度达52.87%;在6月8日当天以最低价6元/股买入的投资者,亏损幅度也达到了24.67%。换言之,首日入场的10亿资金,全部被埋。

百亿亏损下 分红成难题

事实上,满血复活的ST国重装基本面并不乐观。截至2020年3月31日,公司资产总额为269.67亿元,负债总额为140.51亿元。

资料显示,截至2019年12月31日,ST国重装账面上未分配利润仍为-102.27亿元。公司在重新上市申请书中表示,“公司实现的利润将优先用于弥补以前年度的亏损,直至公司不存在未弥补亏损。因此,公司股票存在在较长一段时间内无法进行现金分红的风险。”

从基本面的角度来看,虽然ST国重装最近三年业绩水平已符合上市标准,但在今年一季度,受疫情影响,ST国重装扣非净利润再次转亏。2020年1-3月,ST国重装实现营业收入182571.99万元,同比下降3.35%;实现归母净利润为224.71万元,同比下降85.69%;扣非净利润为-3258.00万元,同比下降638.76%。以税后利润进行补亏,对于业绩增速较缓的ST国重装,明显“压力山大”。根据公告,公司预计2020年-2022年的归母净利润分别为4.90亿元、4.96亿元、5.01亿元。换言之,公司预计的净利润年均增长约为1%-1.5%。照这个增速,至少17年内,股东分红是没戏的,所有赚的钱都要去填“窟窿”。除了不能分红,没有钱,其公开增发新股、发行可转换公司债券或向原有股东配售股份等再融资活动也将受限。

来源:每日商报    作者:记者 潘建萍    编辑:郑海云    责任编辑:方志华
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有业内人士表示,ST国重装重新上市的投资风险仍是投资者需要提防的。从随后的走势来看,ST长油先是连续三个“一”字跌停,到去年1月31日,ST长油的最低价跌到2.04元/股,重新上市首日及随后一路买入该股的投资者损失惨重。虽然ST国重装获准重新上市,但其业绩其实还是较为一般的,重新上市首日收盘价的市盈率约为90倍,其投资价值的高估还是显而易见的,这也是ST国重装未来的投资风险所在,也是投资者在投资中需要多加提防的。