都市快报 通讯员 刘宇翔 王占龙 王炳路

昨天凌晨3点40分左右，一艘台州渔船在舟山东福山海域触礁，海水迅速倒灌进入船舱。

漆黑的夜里，雨点从天空中倾盆落下，十几个船员站在一艘正在缓缓下沉的渔船尾部，身前身后，是一片茫茫大海。

“我们还会有命吗？”

时间一分一秒地过去，天空渐渐露出鱼肚白。远处，接到船老大报警的中国渔政33126船拖出一条长长的白浪，正在全力前行……

渔船撞到礁石快要沉没

“零零零……”凌晨4时许，一阵急促的电话铃声把舟山东极派出所的值班民警从睡梦中惊醒。

“这里是指挥中心，东福山附近海域有一艘渔船撞到礁石，漏水严重，快要沉没，船上现有13个人，急需救援。”

值班民警睡意全无，一边与报警人取得联系，一边向值班所领导汇报。

普陀区海洋与渔业信息指挥中心第一时间启动了应急救援方案。

“中国渔政船33126船正在东福山附近，马上出发救援。”普陀区渔政站站长丁荣组迅速调派最近船只前往救援。

船上，普陀区海洋与渔业局、舟山市中街山列岛海洋特别保护区管理局、东极派出所等相关部门的工作人员，一个个心急如焚。

民警魏坤一直与船员保持联系，了解渔船最新情况。

成功救援后渔船沉入海底

5点10分，救援船只接近事发海域。此时，正下着大雨。

“我看到他们的渔船了”，出警民警大喊。

5点18分，救援船只到达渔船附近。

此时，船体已经半沉在海面上，船上11个船员在渔船尾部等待救援。

因为此处属于外海，风浪较大，船舶尝试几次才靠到渔船旁。

“来，把手给我，慢点”，救援人员将船员一个一个接到救援船只上。

“船老大和他弟弟还在驾驶室呢”，民警正想松口气时，突然有船员说。

原来，船老大项某和弟弟不甘心船舶沉没，想要尝试挽救船舶，一直不肯离开驾驶室。

魏坤二话不说跳上快要沉没的渔船，“赶紧出来跟我走，这艘船快沉了，命最重要”。

最终两人被安全带到救援船只上。

救援成功20多分钟后，渔船慢慢沉入海底。

上午，船员们被送回沈家门渔政码头后，向援救人员表示感谢，“你们来得太及时了，再晚一点的话，我们就没命了。”

流网船是渔船作业中最辛苦的

昨天，我联系上浙路渔88817渔船船老大项义才，他正在跟保险公司的人谈理赔，心情很不好。

这是一艘流网船，项义才是台州临海人，他并不是渔船的主人，渔船是租来的。

“连命都不要，还要去救船。”普陀区渔政站站长丁荣组说，在海上发生意外，最严重的就是船员死亡，人命关天！其次，就是渔船沉没，一艘渔船价值数百万以上。

丁荣组从船员那里了解到，渔船是8月19日从象山石浦港出发，在东福山以东2.3海里外捕小黄鱼，已经捕了好几天。

“凌晨3点多，船老大一直在开船，没有发现前面有礁石，等他反应过来时，船已经触礁了，当他把船倒出来后，船就开不了了。”

“船舱进水后，他叫船员用水泵抽水，可由于浸水，高压电源烧掉了，水泵也用不了了，船就慢慢沉了，他打电话给朋友帮忙报警。”

说到这里，丁荣组长长叹息了一声。“船老大虽然来东福山这边海区很少，环境比较陌生，但是电子海图上还是能显示礁石的。他们连续作业了几天，加上凌晨时人容易疲劳，意外就发生了。”

“渔船触礁后，不应该加大马力倒船，就像人中了剑一样，不要马上拔剑，是一个道理。”丁荣组说，“因为倒船，容易使船体破损得更加严重，最好的方式，是先检查船底的情况，打电话报警，等待我们渔政船的救援。”

丁荣组说，他碰到过多起船只触礁或和外轮碰撞事故，多数是发生在凌晨时，因为这个时候是人最疲倦的时候，一个疏忽，意外就发生了。

梭子蟹大多是流网船捕捞上来的

昨天，正在东海作业的一位船老大听说了这件事，叹了口气，“流网船啊……这个船老大肯定是太疲倦了。”

流网船是渔船作业中最辛苦的一类，现在大量上市的梭子蟹，大多是流网船捕捞上来的。

“流网作业捕的是小黄鱼、鲳鱼、螃蟹等，凌晨三四点就要放网了，成百上千片流网连在一起，在海里形成一道巨大的网墙，长度达到几十海里。天罗地网，说的就是流网作业。如果附近有单拖船之类的渔船经过，船老大还要通过对讲机跟对方联系，让对方留意下，别碰到海里的流网。”

“放网后大概三四个小时，就要起网。起网后，把捕捞上来的鱼虾蟹分类挑拣处理，渔获多的话，有时候要整理五六个小时，一天下来，船老大、船员都没多少时间休息。”

这位船老大说，过去他听老一辈渔民说，碰到家里不爱读书的孩子时，大人总会吓唬他们，“再不读书，就让你去流网船上捕鱼，而当地人也真的会这么干，几天捕下来后，小孩子都会害怕这种辛苦，这时，再让他上岸回学校读书，一个个像是换了一个人，变得用功起来。”