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宜居生活坊围绕着中心活力综合城 这里将是杭州的下一个城东新城?
2020-07-15 08:04:09杭州网

南站新城:未来的“大湾区24小时活力新中枢”

南站新城西部已经有了成熟的居住氛围

都市快报

进入7月,位于钱塘江南岸的杭州火车南站重新开通运营。围绕着火车南站,一座崭新的南站新城也在崛起,它将积极探索站城融合,带动新城的整体开发。

不少市民早就将南站新城与城东新城“对标”,“同样围绕着大型火车站,同样依托老城的发展基础,同样拥有令人憧憬的规划,南站新城很有希望、有潜力成长为下一个城东新城”。

金南翼枢纽新城 大湾区都市之窗

南站新城占地约20平方公里,北至三益线、南至萧甬铁路、西至通惠路、东至绕城高速,其中很大一部分是铁路东侧的农村区域,过去这片区域以农林用地、工业用地和村庄用地为主。

其中,核心区规划面积约3.5平方公里,南至萧绍路、北至金城路、东至新城路、西至通惠路。

去年,《杭州南站新城核心区城市设计(草案)》公示,草案中提到的“内城外坊”令不少市民期待。

“内城外坊”指的是南站新城核心区的空间格局。火车南站和外围的商业商务区将共同构成“中心活力综合城”,这就是“内城”。围绕着“内城”,将规划9个主题坊,包括分布在铁路东西两侧的6个主要承担居住功能的宜居生活坊;铁路西侧的文创办公坊和生活办公坊;以及北干山一带的山体涵养坊。这些主题坊以河道、道路进行划分。

未来,南站新城依托长三角一体化国家战略,建设集综合交通枢纽中心、总部商贸集群中心、文旅服务协同中心、品质城市配套中心、科技成果展示交易中心为一体的大湾区24小时活力新中枢,力争实现长三角都市群协同新样板。

曾经象征“环境不好”

如今却被视为“大利好”

南站新城核心区的城市设计(草案)如付诸实施,其规划的6个宜居生活坊,将使南站新城的主要功能增加一项“居住功能”。

“住在火车站旁边”,以前是不被居民认可的选项。因毗邻火车站,火车南站周边的不少小区,多年来因“环境不好”而备受“嫌弃”。家住火车南站旁金马名仕园的施大姐说:“我们小区二手房的价格,前些年一直要比周边楼盘低很多,房子挂出去很久都无人问津,我觉得原因就是离火车南站太近了。”

2010年,杭州火车南站承担起了杭州主要铁路客运车站的重任,加上周边萧山机电市场、萧山商业城的巨大人流,金马名仕园前面的站前路一度非常拥堵和嘈杂,秩序也很混乱。“当时这一带鱼龙混杂,走在路上,经常被黄牛拉客,还担心手机、钱包会被偷,我一度反悔买了这里的房子。”施大姐说。

她起了卖房子的念头。2017年,她把房子挂出23000元/平方米的单价出售。可来看房的客户寥寥无几,即使看了房也兴趣不大。“有一对湖北的小夫妻,对房子格局什么都很满意,但不愿意住在火车站边上,还是放弃了”。

而商城西村的情况,在居民周大姐看来,比金马名仕园还要糟糕,“金马名仕园内部环境还比我们小区好一点,我们小区当时有很多房子是合租的,由于靠近火车站,进进出出的人员非常杂乱,治安也不太好,电瓶车被偷电瓶是常有的事。”

2017年的时候,除了金马名仕园的二手房成交均价超过2万元/平方米外,火车南站周边如商城西村、雅云花园等小区,均价都在1万多元/平方米。比萧山老城区当时的整体均价要低约1万元/平方米。

而3年过去,当改造升级后的火车南站重新投入运营,曾经备受嫌弃的火车站,却摇身一变,成了周边楼盘销售人员宣传的“大利好”。

如火车南站东广场附近的世宸名府,走进售楼处,只听销售人员一直强调:“我们离火车南站非常近!”楼盘的地图和沙盘上,也特意放大了火车南站标识。销售人员称:“火车站开通,给我们引来了很多客户。”

来源:都市快报    作者:记者 黄煜轩 文/摄    编辑:高婷婷    责任编辑:方志华
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