1949年5日3日，这一天，鲁村庙小学的张静波老师迟迟没有来上课，直到第二节课，她走进教室，说：“解放了，明天放一天假。”张静波说。

坐在下头的二年级学生卢永高，当时并不明白前半句话的含义。“明天不用上学了。”他这样想。隔了一天后，他重新回到学校继续上课。日子平静得似乎什么也没有发生。

70年后，回头去望，已过古稀之年的卢永高，才猛然惊觉，当初那句“轻描淡写”的“解放了”，意味着的，是多么波澜壮阔的变迁。

从最熟悉的那条路说起

曾经的鲁村庙小学，坐落在华丰村与高塘村界河的华丰村一侧，如今已是一家洗车店。从现在的地图上来看，就在卢永高家附近的那条同协路西侧大约500米的距离。

说起这过往的70年，于卢永高而言，最为熟悉的，大多也集中在这同协路附近的区域——生活、求学、劳作……在这里扎根了一辈子的卢永高，讲起这方土地上的一草一木，极具饱满而深切的情感——“我所有的汗水都洒在了这片土地上，流下的汗水可以用水桶都挑了。”

从天真烂漫的孩童到历经世事的老翁，他亲眼见证了这片土地的不断更替，也看着曾经被称为“农村”的丁兰，一点一点地褪下“乡土气息”的外衣，融入“城市”发展的脚步——“比如这里。”他指指窗外正对着的一块空地，“以前这里（图上的古诏息湖），一直到石大路，方圆二千亩土地上，没有一棵树，也没有一栋房，全是大片的农田。可谁能想到，现在这里居然要建商场了。”

“70年啊，没个几天几夜，怎么说得完？”卢永高顿了顿，“要不，就说说这条同协路吧。”

杂草丛生的“交通要道”

建造之前的同协路，甚至是没有办法被称作“一条路”的。

“这里就是翟灏《艮山杂志》上描述的“古明圣、诏息”二湖的所在地，老底子，堤坝叫古塘。”卢永高介绍，“可以说，现在同协路的路基，便是这条堤坝。”

建国前后，卢永高住的地方还叫“麻皮桥村”，由于资源短缺，当地的村民常常需要去笕桥“上街”，买些家庭日用必需品回家；同时，他们也会挑一担羊草或稻草、络麻杆去笕桥售卖。而这条小小的堤坝，就成了当地村民去笕桥的必经之路。

“特别小，手推车也难推过，自行车也不大好骑，只能靠走路。”回想起六十年代那段奋斗的时光，卢永高向记者描绘了这样一幅景象——凌晨两三点起床，伴着星辰，挑上200来斤的羊草干，穿过杂草丛生的湖堤，走上十几里路到笕桥。一遇到下雨天，便是满地的泥泞——“必须穿套鞋，不然根本没法走。”

直到2006年，同协路丁桥段开建，卢永高才知道，这条走了几十年的堤坝，该是再也看不见了。由于即将开建的同协路刚好要穿过卢永高的家，他那两层楼的农民房拆了迁，和家人一起搬到了附近的安置房。两年后，同协路建造完成通车，他再度从安置房搬迁至现在的住处。

当然，这周围，也早已是一番完全不同的景象了。

“了不起”的同协路

“这是一条‘了不起’的路。”卢永高这样形容。

之所以这样说，是因为在2004年以前，整个丁桥镇只有一条过境马路，从笕桥至临平横穿而过。2008年，主干道宽约60米、加上两边的绿化，宽度几乎达100米的同协路建成，在长约十公里的纵线上，从南到北串起了杭州城东“三心”（ 钱江新城、东站和中央大型居住区）。它的建成，一度改变了整个丁兰街道的通行，也让丁兰加速摆脱“农村”的烙印，成为了“城市”的一部分。

卢永高迄今还记得刚通车那会儿，他和村里六十余位老人，在新建成的同协路路口集合，一同坐着大巴去天竺进香。“这边都能停大巴了。”尽管同协路南段是双向十车道，卢永高家门口附近缩窄为六车道，他还是觉得宽阔得“不可思议”——“以前都是小路，汽车根本不可能开进来的，何况是大巴。”

他还记得汽车是在当天早晨6:00准时出发的。不到一个半小时，便直接到了上天竺法喜讲寺的停车场。“下车后，我很茫然，因为在我的印象中，从灵隐向南二边都是高山，现在可以直达了。”

卢永高说：“到2008年，同协路正式通车，与石大路、华丰路、杭玻路、大农港路、临丁路交叉，形成了比较完整的路网系统。是年10月30日，习近平来丁桥沿山、皋城二村调研，就是走的这一条康庄大道。”

改变当然不仅仅只有这些。如今，卢永高家门口的同协路地铁站，正在如火如荼地建设之中，当地居民今后的出行，以及整个城东的发展，也有了更多的选择与可能。

“那个时候，从未曾想过会有这样大的变化。”卢永高站在窗前，望向东边这条宽阔的同协路。路上的车辆来来往往，呼啸而过。目光所及的另一边，是蜿蜒高耸的留石高架，向着东西方向一直延伸，看不见尽头。

“这70年，变化最大的，就是路吧。”