浙江日报 如果不是看到交警递上的违法记录，小陈也许到现在还把自己遭遇车祸的原因归为运气差。
25岁的小陈是杭州一位外卖骑手，2月19日中午，他骑电动自行车在滨江区一条机动车道逆向行驶，闯红灯经过一个路口时，与一辆小客车相撞。小陈不但多处骨折，还承担了事故的全部责任。因停工、赔偿带来经济损失至少3万元。 受伤后，小陈一直喊着“倒霉”，直到近日滨江交警大队上门宣教，看到自己最近一年来已被记下26次交通违法行为时，他才意识到，电动自行车再也不能这样骑了。 电动自行车是杭州普及率最高的交通工具，它给大家带来出行便捷的同时，也因各种违法行为带来了不少安全隐患。杭州每天发生的电动自行车违法行为有上万次，涉及电动自行车的交通事故也有上百起。 今年3月起，杭州交警开始对电动自行车违法行为进行为期10个月的集中整治。电动自行车治理存在哪些难点，又该如何减少它的危险？近日，记者对此进行了调查。 现场观察 并非“小问题”，可能造成“大麻烦” 随着企业全面复工复产，杭州城区主要路段已恢复了往昔的繁忙。近日上午，记者与杭州西湖区交警一起，来到文三路教工路口。此时正值早高峰，非机动车道上，电动自行车已排起了长龙。 1分钟后，交警就发现一位逆向行驶的女子。“我经常是这么骑的，没想到今天会被抓住。”见到前来处罚的交警，女子感到有些意外。女子姓李，在文三路一家公司上班，逆向行驶可以让她更快地到达单位。“现在还是高峰时段，逆行更加危险。”交警对李女士进行了教育，并给予口头警告。 接下来的两个小时里，记者看到了多起电动自行车违法行为：机动车道上，一辆电动自行车忽然从路边窜出，在汽车缝隙中左右穿行；红灯尚未结束，一位骑行者向四周观望之后，便提前“抢跑”，其他几位紧随其后；不远处的影业路上，不时出现几辆电动自行车不顾交通拥挤“逆流而上”，其他车辆不得不紧急避让……停车越线、不戴头盔等现象也不少，特别是不戴头盔的，约占电动自行车骑行者中的10%，一些骑行者将头盔放在车篮里，直到交警提醒才戴上。 虽然存在问题，但也有令人欣喜之处：几乎所有电动自行车都挂有牌照或者临时牌照。交警表示，去年春季对超标电动自行车集中备案登记后，杭州城区无牌电动车已经非常少了。 当天中午12时，记者与杭州下城区交警来到庆春路中山北路口。两个半小时左右，交警共处罚了23起电动自行车违法行为，其中19起为闯红灯行为。这些违法者一半以上为外卖、快递骑手。“我看边上没有车，直接通过就是想打个时间差。”问起为什么要闯红灯，外卖骑手小李觉得既然边上没有车，就不会有危险。记者从交警的警务通上看到，从去年5月至今，小李被记录的交通违法行为已有12起。 电动自行车的交通违法情况，从数据中也可见一斑。杭州交警下城大队武林中队统计，从3月30日到4月5日一周，他们查处了3013起违法行为，其中90%以上为电动自行车违法；3月以来，杭州交警西湖大队文教中队每天查处的电动自行车违法行为在260起以上。2019年，杭州共查处涉电动自行车各项交通违法行为135万余起，如果算上数量更多的尚未查处的违法行为，每天发生在杭州的电动自行车违法行为保守估计在万起以上。 对于电动自行车违法行为，许多人深受其扰。 在西湖区文三路教工路口，记者采访了10位机动车驾驶员，其中8位表示如果有电动自行车骑行在机动车道或者闯红灯，会对他们的安全驾驶造成干扰。“有时候开车在路上，会被突然窜出的电动自行车吓到，有一次因为电动自行车突然出现，我紧急刹车，差点造成后车追尾。”机动车司机胡先生说。 不少行人也表示，如果电动自行车速度过快，会感觉比较危险。需要警惕的是，电动自行车交通违法并不是无足轻重的“小问题”，很可能会给交通安全造成“大麻烦”。据杭州交警部门发布的数据，2019年杭州市涉及电动自行车的交通事故占交通事故总数的37.6%，因电动自行车交通事故死亡人数占总人数的29.1%。电动自行车已经成为最大的交通事故涉案对象。 | 
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