根据《消费者权益保护法》，消费者在接受商品或者服务的同时，应该要知悉商品的有关信息，这其中包括价格信息。

2019年10月，南京的崔武律师给自己的小轿车安装了ETC(电子不停车收费系统)。2020年1月份以后，崔武律师发现，每次通行的时候，收费站都不显示通行费，也不显示账上还有多少余额。崔武律师认为，ETC公司这样做，侵犯了自己作为一名消费者的知情权。2020年1月16日，他向南京栖霞区法院提交了起诉状，状告ETC公司，也就是江苏通行宝智慧交通科技股份有限公司。崔武律师请求法院判令ETC公司立即整改，使他每次通过收费站时，能从电子屏获知具体收费信息。

崔武律师认为，根据《消费者权益保护法》，消费者在接受商品或者服务的同时，应该要知悉商品的有关信息，这其中包括价格信息。（据中国经济网）

从ETC上线起，ETC就问题不断。陆续有网友上传异常ETC扣费，其中一台“桂M”打头的车辆在过收费站时，屏幕显示其扣费达4200多万，让人咋舌。

一位南京的杜先生称，自己2019年10月28日到11月7日，生病住院做手术，车也停放在家里没有开。可10月29日至11月5日，信用卡却被陆续扣了6笔高速公路通行费……

ETC是为了方便车主缴费，然而为何却频频给群众“添堵”呢？

ETC产业涉及高速企业、银行、设备厂商、物流企业等多方利益，高速企业降低成本，银行可以拓展客户，设备厂商也可以从中获益。然而最重要的一环消费者为何没有从中受益呢？既然高速企业通过ETC节约了人力降低了成本，那么消费者是否也能享受到这种降低成本带来的实惠呢？目前来看，显然没有。

ETC的复杂收费也成为群众抱怨的重点。原有的计费模式已经改变，全部换成了按段收费。走一条高速，你可能收到几十条收费短信，每次是几毛，一块多，这样的收费只是方便公路部门计费，而对群众却是非常不方便。另外，同样的车，同样的载重，同样的路，收费居然不一样，这显然也是群众无法接受和理解的。

再比如像南京的崔武律师起诉的那样，每次通行的时候，收费站都不显示通行费，也不显示账上还有多少余额。你这边扣钱是方便了，但是同时却损害了消费者的知情权。

群众并不是不欢迎ETC,从效率角度来说，ETC收费通道的通行能力是人工收费通道的5-10倍。从环保角度来说，机动车在行驶过程中，停车缴费是排放最严重的场景之一。不过对消费者来说，明明白白消费是第一位的。

如果这套收费系统是因为磨合期间，差错难免，那就应该及时打好补丁，如果群众对收费有异议，应该及时解决群众疑问；如果收费发生错误，应该用最便捷的方法把钱退给车主；群众希望及时告知收费信息，有关部门应该尽快改进……同时公路部门也应该向阿里和腾讯这些科技公司学习和合作，让ETC收费更便捷更透明。