都市快报讯 新冠肺炎疫情导致人们大幅减少了外出，部分地方实行的交通管制措施，造成车辆短期内无法行驶，被迫长时间闲置。这种状况下，车险能不能相应地顺延呢？

今天，记者了解到，目前，省内因为新冠肺炎疫情管控停驶的营运车辆已经可以申请停驶延保，最多可延长4个月；私家车暂时还不能延长保险期限，但中保信已经开始征求意见。这次发生的极端情况，也使得业内呼吁已久的按用量定价的费率创新再次提上日程。

2月10日，中国银保监会下发《关于做好新冠肺炎疫情防控期间车险服务有关工作的通知》，提议在疫情防控期内，湖北地区可以考虑将2020年1月23日以后有效的交强险和商车险保单的保障期限自动延长1个月或适当时间。

通知同时提到，针对受疫情影响较大地区的出租车等行业，研究探索适当延长相关保单的保障期限。

这一通知得到了浙江保险行业的响应。人保、平安等险企，允许因疫情管控，政府发文或企业内明确停驶的公交车、网约车、出租车、城际班车等营运客车和物流车辆停驶延保。其中，人保停驶允许少于1个月，按停驶天数顺延保险到期日；平安可延长1至4个月。

据两家公司介绍，目前，网约车申请停驶延保的情况比较多。杭州本地一家网约车企业负责人表示，疫情爆发以来，该平台网约车在全国多个城市处于完全停驶状态，上路的比例不足20%，网约车司机收入锐减，平台自身也无力负担庞大的成本，因此联合滴滴等平台，向保险管理机构提出申请，即将到期的车险，延迟3个月交保费，以渡过当前的难关。

在这次疫情中，由于交通管制叠加居家隔离等措施，部分私家车也被迫停驶，并造成长时间闲置。既然湖北所有停驶车辆都可以延保，本地私家车能不能效仿呢？

目前还不行。杭州一家大型保险公司车险部负责人表示，浙江和湖北差异很大，省内疫情防控措施虽然比较严格，但是每户家庭还是可以外出采购物资，这些私家车是否停驶很难判断，后续纠纷会很多。

浙江省保险行业协会一位人士表示，已经收到不少类似的意见和建议，中保信也在各地征求意见，预计会在下一次车险费率改革中有所体现。

杭州一家大型保险中介机构负责人认为，这次疫情为车险费率创新改革打开了窗口。他说，目前，浙江车险还是基于2006年中国保险行业协会制定的ABC三套标准，对于日益增长的市场各方需求及突发性事件所需要体现出的差异性，还有调整的空间。

比如，新冠肺炎作为一种不可抗力，对原本可能“生效”的保险施加了无差别强制“无效”。实际闲置时间不同于往日的常规闲置，而是一种对于应受服务的“闲置”感。

因此有一种意见认为，可参照国外UBI模式创新车险定价体系。这是一种基于使用量而定保费的保险，可以简单理解为“开多少，交多少”。疫情期间闲置的车辆，似乎使用UBI为保费定价更合适。

省保险行业协会方面表示，UBI模式一直在探索，但全面推行可能性不大，主要是目前环境下，仍存在较多亟待解决的难题与风险。不过，有一点可以肯定的是，保险产品应顺应市场需求及时代发展不断优化更新，因此次疫情而被放大的市场需求，或许可以成为车险改革的促进因素。