杭州日报 记者 吴静/文 记者 李忠/摄 6月29日,《麻省理工科技评论》在杭州正式揭晓2019年“50家聪明的公司”(TR50)榜单。这份榜单囊括了华为、百度、腾讯、英特尔等知名企业,其中也有蚂蚁金服、乂学松鼠AI等杭州企业的身影。 刚刚结束的杭州市委十二届七次全体(扩大)会议明确提出,要贯彻实施长三角一体化发展国家战略,全面提升城市综合能级和核心竞争力。 如何提升城市综合能级和核心竞争力?全会报告也指明了方向:持续打造中国数字经济第一城;不失时机地实施“新制造业计划”;做强做优“城市大脑”品牌…… 很显然,作为未来产业的人工智能,已成为杭州产业布局需要抢占的一个“制高点”,在这个“牵一发而动全身”的产业布局中,杭州要抓大项目,建应用场景,力求解好AI这道“时代命题”。 1 5G驱动,智驾未来 杭州6企业获智能网联汽车路测牌照 去年9月20日,杭州市经信委、杭州市公安局交通警察局向阿里巴巴人工智能实验室颁发了首张“智能网联汽车道路测试号牌”,号牌是“浙A4390试”。 今年5月底,中国(杭州)智能网联汽车前沿技术论坛暨中国(杭州)智能网联汽车产业促进大会在中国人工智能小镇召开。会上,杭州市自动驾驶测试管理联席工作小组宣布:杭州华为企业通信技术有限公司、杭州飞步科技有限公司、英伟达半导体科技(上海)有限公司、浙江零跑科技有限公司、杭州博信智联科技有限公司等5家企业通过测试并获得“杭州市智能网联汽车道路测试牌照”。 也就是说,杭州已有6家企业获智能网联汽车路测牌照。“2050年至2070年左右,所有的车都将是自动驾驶的车。”中国工程院院士、中国人工智能学会理事长李德毅预言说。 这样的预言并非毫无依据。随着人工智能、大数据、物联网、5G通信技术等新一代信息技术的深度融合发展,无人驾驶已成为人工智能领域的“主战场”,尤其是5G时代的到来,加速了智能网联汽车的产业化,杭州智能网联汽车产业发展,更是可圈可点。 杭州博信智联科技有限公司推出的“5G自动微公交”,正是“5G+无人驾驶”的一个运用。这辆可以乘坐10人的微公交,之前已经在萧山信息港小镇5G车路协同自动驾驶测试场进行过测试。“在5G技术支撑下,我们给汽车画出一条‘数字轨道’,帮助无人车平稳行驶。”博信智联总裁商文柱说,“利用5G技术,微公交被赋予灵敏级定位、公里级全视野、百毫秒级反应等能力。” 企业在探索“5G驱动 智驾未来”,政府也在精心呵护,在AI这个赛道上,杭州不甘落后。 2015年底,杭州启动了全国第一个5G车联网试点示范项目;2018年,杭州出台《杭州市智能网联车辆道路测试管理实施细则(试行)》;同年,杭州市与赛迪研究院签署了战略合作协议,全面推进智能网联汽车产业的发展;引进工信部智能网联测试与评价实验室、中国信通院5G(杭州)研究中心、中国移动5G联合创新中心等载体和平台;开展网联车道路测试……如今,杭州的智能网联汽车技术创新、研发项目如雨后春笋般涌现。 |