杭州日报 记者 吴静/文 记者 李忠/摄

6月29日，《麻省理工科技评论》在杭州正式揭晓2019年“50家聪明的公司”（TR50）榜单。这份榜单囊括了华为、百度、腾讯、英特尔等知名企业，其中也有蚂蚁金服、乂学松鼠AI等杭州企业的身影。

刚刚结束的杭州市委十二届七次全体（扩大）会议明确提出，要贯彻实施长三角一体化发展国家战略，全面提升城市综合能级和核心竞争力。

如何提升城市综合能级和核心竞争力？全会报告也指明了方向：持续打造中国数字经济第一城；不失时机地实施“新制造业计划”；做强做优“城市大脑”品牌……

很显然，作为未来产业的人工智能，已成为杭州产业布局需要抢占的一个“制高点”，在这个“牵一发而动全身”的产业布局中，杭州要抓大项目，建应用场景，力求解好AI这道“时代命题”。

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5G驱动，智驾未来

杭州6企业获智能网联汽车路测牌照

去年9月20日，杭州市经信委、杭州市公安局交通警察局向阿里巴巴人工智能实验室颁发了首张“智能网联汽车道路测试号牌”，号牌是“浙A4390试”。

今年5月底，中国（杭州）智能网联汽车前沿技术论坛暨中国（杭州）智能网联汽车产业促进大会在中国人工智能小镇召开。会上，杭州市自动驾驶测试管理联席工作小组宣布：杭州华为企业通信技术有限公司、杭州飞步科技有限公司、英伟达半导体科技（上海）有限公司、浙江零跑科技有限公司、杭州博信智联科技有限公司等5家企业通过测试并获得“杭州市智能网联汽车道路测试牌照”。

也就是说，杭州已有6家企业获智能网联汽车路测牌照。“2050年至2070年左右，所有的车都将是自动驾驶的车。”中国工程院院士、中国人工智能学会理事长李德毅预言说。

这样的预言并非毫无依据。随着人工智能、大数据、物联网、5G通信技术等新一代信息技术的深度融合发展，无人驾驶已成为人工智能领域的“主战场”，尤其是5G时代的到来，加速了智能网联汽车的产业化，杭州智能网联汽车产业发展，更是可圈可点。

杭州博信智联科技有限公司推出的“5G自动微公交”，正是“5G+无人驾驶”的一个运用。这辆可以乘坐10人的微公交，之前已经在萧山信息港小镇5G车路协同自动驾驶测试场进行过测试。“在5G技术支撑下，我们给汽车画出一条‘数字轨道’，帮助无人车平稳行驶。”博信智联总裁商文柱说，“利用5G技术，微公交被赋予灵敏级定位、公里级全视野、百毫秒级反应等能力。”

企业在探索“5G驱动 智驾未来”，政府也在精心呵护，在AI这个赛道上，杭州不甘落后。

2015年底，杭州启动了全国第一个5G车联网试点示范项目；2018年，杭州出台《杭州市智能网联车辆道路测试管理实施细则（试行）》；同年，杭州市与赛迪研究院签署了战略合作协议，全面推进智能网联汽车产业的发展；引进工信部智能网联测试与评价实验室、中国信通院5G（杭州）研究中心、中国移动5G联合创新中心等载体和平台；开展网联车道路测试……如今，杭州的智能网联汽车技术创新、研发项目如雨后春笋般涌现。

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