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杭州地铁四线“洞通” 其中三条线年底具备通车条件
2020-07-16 07:23:05杭州网

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每日商报讯 昨天,在阡陌路和江南大道交叉口,随着江陵路站到星民站最后一台盾构机刀盘冲破土体,杭州地铁6号线一期工程实现全线“洞通”。

除了6号线一期工程,杭州其他几条地铁线都传来好消息,杭州地铁1号线三期、杭富城际铁路、杭州地铁7号线江南段分别实现“洞通”。其中,1号线三期、6号线一期和杭富线将在年底具备通车条件,7号线全线预计在2021年建成。

1号线三期全线“洞通”

全线车站已完成主体结构施工

7月9日,随着“钱塘先锋号”大直径泥水平衡盾构破土而出,杭州地铁1号线三期工程全线“洞通”,朝着年底建成的目标迈出了重要一步。

地铁1号线三期下沙风井至滨江一路站区间采用11.7米大直径泥水平衡盾构施工,这是杭州地铁首次采用大盾构过江技术,掘进长度为2962.6米,其中下穿钱塘江段长2000米。市地铁集团从地铁设计、精探勘察、施工方案、后期运营等多方面组织数十次专家会论证,最终实现大盾构安全高效下穿钱塘江。

地铁1号线三期工程(下沙江滨站(不含)-萧山机场站)设站5座,全长11.2公里,未来将用B型车。目前,全线5座车站均已完成主体结构施工,实现“洞通”后,目前正在进行出入口等附属机构、铺轨、机电安装和装修有关工作,计划2020年底建成。

地铁1号线三期为杭州第一条直达机场的地铁线路,未来将与地铁7号线、机场轨道快线实现三线无缝接驳,串起萧山机场、杭州东站、杭州城站、杭州客运中心等多个交通枢纽,实现航空、高铁、长途汽车无缝换乘,为2022年杭州亚运会提供强有力的交通运输保障。

6号线一期“洞通”

全线车站主体结构均已完成

地铁6号线一期西起之江新城的双浦站,止于萧山亚运村区块的丰北站,全长约为27公里,共设19座车站,线路经过凤凰公园、美院象山、奥体中心站,钱江世纪城等。其中,换乘站6座,分别与地铁1、2、4、5、7号线和杭富线换乘,线路采用AH型车。

相比其他线路施工,6号线一期有很多的工程难点,整条线有石龙山天窗、大型溶洞群、超硬岩石、沼气等多个地质难题,堪称杭州地铁建设史上的“地质博物馆”。

地铁集团工程一部科长高晨斌介绍:“就拿石龙山天窗来说,普通的地质结构是有隔水层的,承压水在最深处,一般都会有隔水层分离,但是我们在6号线施工时发现没有隔水层,一开挖,水量非常大,只能人工建一堵60米的地墙来隔水,这堵墙有20多层楼高,在浇筑时需要非常精准,我们花了很长时间研究。”

高晨斌介绍,目前,全线车站主体结构均已完成,正积极推进出入口等附属结构、铺轨、机电安装和装修有关工作,计划2020年底建成。建成后,线路将连接亚运主场馆和亚运村,串联起西湖区、滨江区、萧山区、江干区等多个行政区,加强江南副城与之江新城的联系。

二期工程从丰北站继续延伸,过规划亚运村后折向西北下穿钱塘江。然后沿运河东路和东宁路往北穿过杭州东站东广场,止于枸桔弄站,共设6座车站,全长约为8.366公里,其中换乘站2座,其中三堡站可与9号线一期南段(建设中)换乘、火车东站可与1、4号线和机场快线(建设中)换乘。目前,6座车站有4座车站已经完成主体结构施工,另外2座车站也在快马加鞭建设中,预计2021年具备通车条件。

来源:每日商报    作者:通讯员 丁岚 记者 潘婷婷    编辑:郑海云    责任编辑:方志华
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