杭州人的公交记忆

从上世纪六七十年代起，杭州各阶段的公交车们，成了一代代杭州人的记忆。

特别是1961年，经历了木炭车、道奇车、沼气车等阶段后，由杭州公交公司牵头，几乎举杭州各单位之力，五百多名安装工历时六个多月，终于制造出第一辆杭产电车。

这便是杭州第一辆有轨电车，城站到拱宸桥，全长12.5公里，命名为1路车。

据老一辈公交人回忆，1路车通车当天，很多人都哭了，杭州人把电车的出现当成中华民族的崛起。

对于更多的杭州普通人公交记忆，是七八十年代后的“辫子车”，“小时候最开心的事情，就是坐‘辫子车’去外婆家。难得的几次，车上会有人喊‘掉辫子’啦！司机就会停下车，爬到车顶上，把‘辫子’重新装到轨道上。”回忆起小时候的日子，即使已快到了退休年纪，贾文花依然记忆犹新，“那时候坐的还是铰接车，我最喜欢坐在中间的衔接处，车子拐弯的时候，底部的转盘会跟着转，特别好玩。”

延伸阅读：

☞杭州网“辫儿车”专题

杭州古荡电车回车场（1989年）

大概是因为太喜欢坐公交车，1987年，18岁的贾文花选择成为一名光荣的公交车售票员——而之所以称之为“光荣”，是因为那时的售票员是份“体面的工作”。“有交警追我们。”贾文花打趣儿说，“那时的售票员，可是‘香饽饽’啊！”

直至1995年1月，接触式IC卡在16路公交车上试用，杭州正式迈入无现金支付时代，售票员这个岗位，才渐渐淡出了大家的视线。做了近10年售票员的贾文花，舍不得和公交车“说再见”，转行成为一名公交司机，直至今日。

售票员岗位消失了，“后来，连硬币都不用了”——2016年8月，506路公交车上试点应用了刷支付宝乘车，这免去了公交集团每天大量清点硬币的烦恼。

而随着全国最早也是最成功的“斑马线礼让行人”，杭州公交成为现象级的杭州城市文明代表。

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