疑虑 靠补贴还是拼服务，这钱到底怎么挣？ 目前，杭州的网约车市场，已经进入了一些“跨界大佬”，美团已经拿到了进入市场的“准入证”，而高德宣布推出顺风车业务，目前已经在杭州开启车主招募。 很多司机都在观望，有的司机跑着好几个平台，也有的正在等待新的平台加入，邓师傅就是其中一个，他虽然在跑滴滴，但已经申请了美团打车的账号，“先注册着看看，不一定会去。” 他做了一些功课，美团对司机的抽成相比于滴滴的12%，只抽取8%，但是要每天保证至少10小时在线，每周流水达到2200元，平台还会每周额外奖励1200元。对于这些利好，他非常理性，“抽成低对司机来说，确实是不错，但是现在我们每天跑的路程并不远，现在十公里以外的单子少，主要还是跑量，每一笔的费用并不高，如果平台不奖励，跑个10小时，也蛮累的。” 姚师傅是从今年3月起，正式全职开滴滴，他发现几年前轻轻松松赚到万把块，已经是不可能的。“虽然现在有了底薪，但奖励和以前不能比。除掉保险、保养、油费，每天要跑15、16个小时，一个月下来才勉强够到万元。” 有业内人士称，今后网约车市场可能将出现“一超多强”格局。但现在已经从“拼补贴”的时代，进入到“拼服务”的时代，也许刚进入市场时，会刺激市场，给乘客、司机补贴，但是最终落脚点还是服务。司机的收入最终还是要靠跑单量，再加上服务到家，乘客愿意为此买单才行。 推荐阅读： 马云《华尔街日报》刊文:贸易战对美经济没好处 杭州妈妈凌晨上厕所 看到儿子房间奇怪一幕…… 萧山姑娘微信晒了张照片 整个朋友圈都炸锅了！ 百年艮山门站加个"盖子"变洋气 上方将建综合体 注意啦！杭州犬类集中年检取消 可就近或APP办理 | 
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