已进军美、俄、英、日等国的上百座城市

在美国首都华盛顿，市民在试骑摩拜单车。

ofo小黄车进入泰国多所高校。

“成堆的单车像垃圾一样堆放在各个城市……但这并未阻止共享单车追随无桩、扫码的中国模式。”

最近，英国《金融时报》一篇报道声称：中国正逐渐甩掉全世界最大科技山寨国的名声，而美国已开始“山寨”中国。

《金融时报》举出的例子包括被外媒称为中国“新四大发明”之一的共享单车。不过，溢美之词后话锋一转：“成堆的单车像垃圾一样堆放在各个城市，让恼火的监管者随后决定对共享单车市场予以整顿，这预示着共享单车前进的道路上面临坑洼。但这并未阻止LimeBike之类的共享单车追随无桩、扫码的中国模式……”

言下之意，中国向共享经济的领头人美国反向输出了“共享单车”，同时也引入了混乱、野蛮生长的所谓“中国模式”。

那中国式共享单车在海外到底受不受待见？留洋单车与在中国的“兄弟姐妹”又有何不同？共享单车的海外境遇又能为我们提供哪些启示？

“留洋”单车亮点频出

截至目前，摩拜单车已进入美国、英国、意大利、日本等8个国家超过180个城市，运营着超过700万辆智能共享单车。ofo小黄车本月宣布进军俄罗斯、捷克、意大利、荷兰市场，并计划在今年底前实现在20个国家和地区的200座城市运营的目标。

为适应各国对自行车上路的法规要求，留洋的中国单车跟国内同胞在软硬件配置上有所不同。以摩拜为例，首批200辆单车本月20日亮相美国首都华盛顿街头，整体外观保持了经典的红灰配色，但配置增加了三档变速器、自动前大灯和车筐杯架。

在日本，摩拜单车投放的车辆有不少亮点，比如实心轮胎无需充气省了打气的麻烦；车身内置的电机可为单车智能锁发电。

在新加坡，ofo“小黄车”发布的共享单车则配备了适用于海外国家不同网络通信制式的新一代智能锁，支持用户通过手机客户端内嵌的谷歌地图定位单车并扫码开锁。此外，为适应新加坡炎热、多雨、潮湿的气候，“小黄车”配备了耐锈耐腐蚀的新型铝制车架。