标准胎和非全尺寸备胎

随车备胎竟比标准胎“小一号”。事后，梁先生通过快报官方微信号“杭州车讯”发来疑问：换上小一号的轮胎开车安全吗？就此事，快报新车讯记者咨询了多位轮胎方面的业内人士。他们都表示：只要使用得当，非全尺寸备胎在关键时刻完全能胜任备胎的职责。此外，针对形形色色的备胎（包括没有备胎的防爆胎、补胎液工具组等），他们还给出了不少使用建议。

不配全尺寸备胎的车型很多

“备胎，按照尺寸可分为全尺寸、非全尺寸，部分使用防爆胎或者补胎液工具组的车型没有备胎。”米其林中国客服人员说。

之后，新车讯记者咨询了杭城多个品牌4S店发现，不论是豪华品牌、合资品牌还是中国品牌，旗下都有采用非全尺寸备胎的车型，且数量还不少。“不管是十几万元的中级车，还是二十多万元的中高级车，一半以上的车型用非全尺寸备胎。大众、福特、通用、丰田等品牌皆如是。”某美系合资品牌4S店售后人员说。

而个别车型，如沃尔沃旗下的S60和V60，为了节省车辆后备厢空间，更是用补胎液和车载充气泵（也称补胎液工具组）取代传统备胎。“个人理解是，相对于更换备胎，补胎液加车载充气泵做临时处理更加方便，因为在市区道路10公里范围内，基本就能找到一家维修店。”杭城某沃尔沃4S店负责人说。

全尺寸与非全尺寸优缺点都很明显

“非全尺寸轮胎在大部分情况下都能胜任备胎的职责，并不是非得追求全尺寸。”新奇特潮王店轮胎组组长林李明说。

他表示，两种尺寸的备胎优缺点都很明显。全尺寸的规格和标准胎一样，稳定性较好，随时能替代四条轮胎中的任意一条；缺点是比较重，占用后备厢空间大，且成本较高。非全尺寸的轮胎直径较小（也有直径一样的）、宽度较窄，所以抓地力、稳定性都不如全尺寸；优点是轻便，占用空间小，且成本较低。

“厂家出于节省成本的考虑，加上消费者都希望后备厢空间大点，所以很多车型的备胎都采用非全尺寸。”林李明解释。

备胎不论尺寸都不能当标准胎用

林李明说，很多车主在爆胎之后换上全尺寸备胎，便一直用下去，其实这也不安全。

“因为使用过的轮胎都会有一定程度的磨损，如果换上一条磨损程度不一致的，会导致同轴上两条胎的转速、性能、内径不一致，存在安全隐患。此外，部分车型全尺寸备胎的轮毂材质会不一样”。

而非全尺寸备胎的使用，要注意行驶里程、行驶时速、日常养护等。一般，车辆最高时速需保持在50-80公里，尽量跑慢点。因为大小、宽窄不一致，跑太快容易侧翻。”林李明说，全尺寸备胎对车速的要求稍微低点，但也不建议长时间使用。