别样的旅程：

看杭州辐射力逐圈外扩

“作为长三角人，如果只听说过包邮区，而不熟悉长三角一体化，那是他的不对了。”这天，杭黄对接区域合作活动间隙，一位黄山市的代表打趣说道。

确实，2018年以来，长三角一体化动作频频。高层领导苏州座谈、长三角区域合作办公室挂牌、三省一市人大常委会分别表决通过相关决定、沪杭甬三市地铁二维码互联互通、最美杭黄高铁开通运营……每一条消息都含金量十足。

考察活动中，杭州还与黄山签下“1+9”一揽子合作协议，涉及旅游一体化、公共服务协同、生态合作、区域综合交通、农业合作、商务经济合作、产业发展合作等。如在旅游合作上，双方将以杭黄高铁为纽带，将沿途西湖、西溪湿地、千岛湖、绩溪龙川、古徽州文化旅游区、黄山、西递宏村等7个5A级景区串珠成链，打造世界级黄金旅游通道。

其实，早在一年前，双方就开始谋划10项协议了。黄山市发改委总工程师谢一刚对我们说，这次签约就像一场及时雨，必将极大地推动两地的融合发展。

不论是长三角一体化，还是杭黄合作升级，每一次牵手、每一分关注，都指向同一个课题：

占全国二十六分之一土地的四省市，已创造出近乎全国四分之一的经济总量，而在中国参与全球竞争的当下和未来，长三角一体化将如何释放大能量，各省市又将如何扮演好各自的角色？

2018年初，浙江已率先对全省空间格局进行梳理，大湾区、大花园、大通道、大都市区建设，被认为是统筹生产、生活、生态空间的顶层设计。把“四大”作为一个整体来谋划，相互融合、相互促进——这是浙江带给杭州的新思路。

当我们乘坐杭黄高铁，从杭州主城区出发，经过杭州都市区，再到杭州都市圈，从一个整体到另一个更大的整体，一条看得见、摸得着的铁轨，把杭州的辐射力一圈圈外扩。

看省内：杭州都市区涵盖杭州和绍兴全域，以及安吉、德清、桐乡、海宁，总面积2.9万平方公里。原先，杭州欠缺一条交通大动脉，将西部县市串点成线；如今，杭黄高铁的开通，串起富阳、桐庐、淳安、建德四地，填补了空白。这条铁路的沿线，亦是杭州都市区的西翼，随着通达率提升，将会带动沿线城市发展。

看省外：杭黄高铁运营前，杭州都市圈迎来10余年来的首次扩容，四市变六市。至此，杭州都市圈不仅完全覆盖杭州都市区，还往浙西延伸覆盖至省内的衢州、省外的黄山，区域面积达5.3万平方公里。而此前，在向安徽、江西、福建等地的辐射上，杭州一直面临断层的尴尬。而今，黄山将成为杭州对省外辐射的新支点。

一条高铁并非杭州谋划都市区、都市圈发展的全部，但显然，杭州已在长三角一体化发展中找到了清晰的路径。

• 上一页
• 1
• 2
• 3
• 4
• 下一页
• 全文阅读