有的还蹭公摊用电 一充就是一个晚上

老旧小区改造能给电动车“腾”出空间吗？

都市快报

昨天上午，王女士向都市快报“民意直通车”反映：现在还有人在楼道里给电动自行车充电呀，而且用的还是公家的电，就不怕发生意外吗？

王女士家住下城区杨家春晓北苑小区，据她回忆，电动车在楼道里充电这样的情况，在小区里存在至少两年了：“很多车主就直接把车推进电梯，停在自己的家门口接线充电，一充就是一个晚上。还有人为了省点电费，直接把插头插在公用电箱的插座上‘蹭电’。我下班晚，有时候走楼梯经常看到。”

“小区明明就有地下非机动车库可以充电，却没见多少人去停。”

王女士有些气愤地表示，针对这个问题，自己也曾数次向小区物业反映过，但收效甚微，“物业说没有执法权很难管，可万一着火了怎么办呢？”

杨家春晓北苑5幢楼道里停放的电动车

杨家春晓北苑

每一层的电箱都没上锁 一拉就开 半数以上的楼道内停着电动车

昨天下午，我来到了位于下城区新汇路上的杨家春晓北苑小区。

杨家春晓北苑是2010年建成的，一共只有5幢小高层，324户居民。

来到小区西侧的大门口，我先和值班岗亭内的保安师傅聊了聊。

“是有的，是有的。”说起电动车在楼道充电的事情，这位师傅点了点头，“我记得去年整治过的，现在应该少一点了吧。”

接着，另一位保安闫师傅陪着我，一起去楼道里转一圈看看情况。我们先来到了5幢，刚上电梯，闫师傅就指着电梯门对我说：“我们这边的电梯空间比较小，电动车要停进去，必须斜着来，你看，有些划痕就是被车子擦出来的。”

来到11楼顶楼，电梯门的左手边，是一个内嵌在墙壁里的强弱电井。“原先交房的时候都是带锁的，后来部分业主为了方便就撬开了。”闫师傅随手一扒，箱门就被轻松打开了，“看到这个接线板没有？很多人就把插头插在这里充电。”

我和闫师傅一起，一层一层地下楼观察。一趟走下来，我发现半数楼层的楼道内都有电动车停放着，虽然没有在充电，但在楼道内，可以看到不少从住户门内接出来的充电线。

打开的公用电箱

随后，我们又一起去了3幢看了一遍，情况大体相同。闫师傅告诉我，等到傍晚，住户们下班回家之后，楼道内充电的情况会很明显。

很多业主把车停在自己家门口，是不是因为小区内没地方停？闫师傅摆了摆手，直接带着我来到了小区的地下非机动车停车库。放眼望去，车库空空荡荡，三三两两地停着几辆车。墙面上，清一色配备了充电口，只要扫一扫二维码或者投币，就可以直接付费充电。闫师傅说，用起来很方便，价格也不贵，但是来这里停车充电的人的确不算多。

“电动车在楼道里充电的问题，我们物业一直很关注，每天也会安排人手巡查。”杨家春晓物业公司的沈主任表示，“去年，我们也联合派出所、街道社区等相关部门一起，筛查楼道，看到一辆，处理一辆，现在情况可能有些反弹。”

沈主任当场表态，下一步，物业准备连同业委会，对强弱电井统一上锁，杜绝“蹭电”的现象。此外，在加强楼道监管的同时，做好劝导与指引的工作，劝导业主们前往地下停车库停车充电。

假山新村7、8幢的充电“飞线”

假山新村在建的电动车停车棚

假山新村

7、8两幢横七竖八的充电“飞线” 要借老旧小区改造彻底“消灭”

事实上，杨家春晓北苑小区的地下停车空间算是比较充裕了。而对于一些年代更为久远的老小区而言，在规划建设之初，没有预留出足够的空间。随着时间的推移，需求的变化，矛盾逐渐显现了出来。

就拿拱墅区的假山新村小区来说，此前也有读者在快报“民意直通车”后台吐槽，该小区的电动车充电成了难题，“飞线”充电的情况随处可见，存在不小的安全隐患。

今年6月，假山新村的老旧小区综合改造提升工程已经启动，小区内电动自行车的停放、充电，是这次改造提升工程的重心之一。

“假山新村算得上名副其实的老小区了，最‘新’的房子也是2000年造起来的。”假山路社区副主任傅国定告诉我，“除了各家单位的宿舍楼，还有老城区拆迁的回迁房，你一幢，我一幢，最终组成了假山新村，16幢房子，889户人家。”

由于公共空间的匮乏，假山新村存在两个老大难的问题，一是机动车的停车，另一个便是非机动车的停车与充电。

“原先我们每一幢每个单元楼的门口，都是一个小型的‘停车场’，居民们都把电动车停在楼前，甚至停在了绿化带里。” 傅国定说道，“由于没有电梯，很多人为了方便，就购买超长的接线板，‘飞线’出来充电。五颜六色、横七竖八地垂下来，看上去很乱，还有安全隐患。”

为了解决这一问题，社区也曾尝试过强硬的剪线处理，但是效果不尽如人意。

“老百姓的充电需求是实实在在的，社区也动了很多脑筋。借着老旧小区提升改造的东风，设计了一套疏堵结合的解决方案。”

一方面是“疏”。首先，社区准备在西边围墙处，新建4个电动车停车棚。“这4个停车棚，不仅可以遮风挡雨，还可以直接满足车辆充电的需求。” 傅国定说，“我们已经和服务商敲定好了方案，全部安装智能化的充电口，区别于老式的投币充电，一来可以防漏电，二来可以后台实时监控，出现故障第一时间反馈。价格也很实惠。”

其次，针对原有的三个小型的停车库进行翻新改造，最大程度地提升空间利用率与安全性。

来到小区7幢与8幢，我看见了一个50余米长的室外停车棚。经过10多年的风吹雨打，车棚早已破败不堪。用住在8幢的徐阿姨的话来说，原先的车棚没有充电口，7、8两幢的居民纷纷架起了拉线充电，两幢楼横七竖八的飞线结成了“蜘蛛网”。

傅国定表示，这个停车棚也会一并进行提升改造，满足两幢居民停车、充电的需求。

另一方面是“堵”。小区内所有的绿化都会加装低矮的护栏，在保证美观的同时，防止电动车侵入；此外，在年底完成改造之后，小区会引入专业的物业公司，配合新安装的摄像头，与居民代表们一起，商讨建立起常态化的管理机制，加强对电动车违规停车、违规充电等问题的不间断管理。

傅国定有信心地表示：等小区改造完成之后，请大家再来假山新村看看，到时肯定不会再看到这些“飞线”了。

老旧小区电动车充电难

你有什么好点子？

今年7月1日正式实施的《浙江省电动自行车管理条例》已经有了明文规定——

住宅小区、单位应当在电动自行车停放场所、区域设置符合国家标准的限时充电设施。

电动自行车蓄电池应当避免在非集中充电的室内场所充电。禁止在建筑物的疏散通道、安全出口、楼梯间等影响消防通道畅通的区域停放电动自行车。

你住的小区有电动车在楼道里充电的情况吗？破解老旧小区电动车充电难的情况，你有什么好点子？

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