去接人很麻烦？在停车场会绕晕？ 火车东站枢纽内外交通优化引人关注 火车站、汽车站、机场、码头、地铁站等公共交通场所，是“最多跑一次”改革延伸覆盖的重点所在。 杭州交通公共场所服务大提升日前拉开帷幕。根据行动方案，2020年6月至9月为启动实施阶段，10月至11月为提升整改阶段，12月为验收总结阶段。 据了解，这次行动重点实施东站枢纽内外交通优化提升、三堡船闸通行效率提升、鸦雀漾锚泊服务区功能拓展、九堡客运中心服务提质升级、“三网融合”地铁站点示范引领、公交站点“建改智”多项并举、千岛湖新旅游码头“六化”建设、高速公路服务区整体服务提升等八项任务。 杭州火车东站，是和全杭州乃至全浙江人出行密切相关的交通公共场所。 自2013年7月初，改建后的东站正式投入运营之后，硬件设施和服务水平有了长足的进步，但仍存在着一些短板和问题引发吐槽。在都市快报“民意直通车”实时互动版上，就有对周边道路拥堵、停车场绕晕、出租车排队时间长等问题的吐槽。 这一次的服务大提升，东站枢纽主要针对的就是站内外的交通优化。 年底前建成启用王家井人行天桥，完成新风路天城路口地下人行过街通道项目立项，缓解人车冲突引发的交通拥堵；对到达层6个出租车上客通道进行改造提升，最大限度减少旅客排队打车时间；完成新风路王家井街交叉口处东侧南向北非机动车绕行通道；结合天桥及地道启用，同步优化新风路与天城路口信号配时，重点保障进站方向车流，同时深化路口交通组织优化研究，视情取消北口调头进站的交通组织方式；完善区域智能交通设备，提升城市大脑应用。 此外，通过增设网约车专区和上客专用廊道，并通过地道直连站体到达层，配套调整优化相关标识系统，提升接站乘客的满意度。针对“停车场绕晕”的吐槽，对P5、P6地库内各项指引系统、标志标线及交通设施进行更新，增强隧道内地库口识别度。 
杭州交通公共场所服务大提升体现在公交出行方面，则是通过公交站点新建改建、智慧升级，不断提升出行候车体验。 落实50个城市公交停靠站和320个农村港湾式停靠站新建改建任务，城市建成区500米公交站点覆盖率达到98%以上；加快梳理和推进简陋停靠点改造提升，完善雨棚、座位、站台等基础设施，年内计划新建改建公交候车亭不少于200座、公交站架300座。同时开展智慧站点建设试点，主城区推出150个公交电子站牌，可实现车辆运行信息LED实时播报和二维码扫码查询功能。（方馨翊）
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