余杭晨报综合 当行驶中的机动车遇到意外情况采取紧急制动或发生碰撞、侧翻时，安全带可以牢牢将人束缚在座椅上，以免前冲或跌落车外，从而有效保护驾驶人和乘客免受冲撞，减轻伤害。然而，总有些人安全意识淡薄，不以为然。

6月4日上午9点04分，余杭交警通过平台报警发现一辆车牌为沪CJ76**多次违法未处理车辆，于是立即布控，最终在临平人民大道与新丰路路口将该车拦截。一查，该车在短短半年时间内竟有违法记录达54次之多，其中有25次是司机开车不系安全带。

据了解，在一次可能导致死亡的交通事故中，规范使用安全带可使车内人员生还几率提高60%；若发生正面相撞，安全带可使死亡率减少57%，侧面相撞时可减少44%，翻车时可减少80%。

因此，不管是驾车还是乘车，前排和后排人员都须正确使用安全带。交通事故无法预知，如能正确使用被动安全装置，就能最大程度减轻人身伤害。

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系安全带的误区

有安全气囊不用系安全带车祸时单靠安全气囊是危险的，气囊的爆发力大，如果没有安全带的牵引缓冲，容易导致身体损伤。

车祸时系了安全带反被困无论是否系安全带，发生车祸时都有可能被困在车内。安全带搭扣设计之初，就考虑到发生危险时会很容易被解开，即使头朝下时也一样。

车速慢路程短没必要系无论是长距离或短距离行驶，都可以在极短的时间内发生车祸。即使驾驶技术再好，有些情况也可能无法控制。

后排乘客不用系安全带在接近50公里时速下发生前方撞击，一个位于汽车后座的正常成人，向前抛射的力量可达3吨半。这时，若是没有后座安全带的固定，极可能给后座乘客及前座乘客造成危险。