末端派送成行业瓶颈快递“最后100米”路在何方？ 丰巢快递柜收费引发的争议，凸显了一个事实：与快递业务量持续增长、干线运输成本越来越低形成对比，快递末端派送成本一直保持稳定。随着人力成本的增加，末端已成为快递行业效率提升的瓶颈。 就商业模式看，快递柜属于重资产行业，除了购买设备、运营及电费支出，每年还得给入驻小区缴纳一定的场地租金，费用从每年5000元到上万元不等。“目前国内快递柜企业基本处于亏损状态，这种状态不可持续。”中国物流学会特约研究员杨达卿说。 中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍说，按照《智能快件箱寄递服务管理办法》，快递柜企业在一定期限内免费提供服务，超过期限后提供增值服务，超时收费并不违反相关法律。但包裹是否通过快递柜投递，快递员应尊重消费者的选择权。 如何进一步提升快递“最后100米”服务？专家提出两方面意见： 一是加强快递末端服务设施建设，给消费者更多选择权。目前，在快递“最后100米”领域，已逐步形成快递员上门+智能快件箱+服务站/驿站三种业态共存共生的格局。“未来，到家、到柜、到站将适应不同的客户，并对应差异化的价格。”快递物流咨询网首席顾问徐勇说。 二是将快递柜纳入社区公共服务设施规划，提供用地保障等配套措施。今年疫情期间，国家邮政局表示，推动智能快件箱（信包箱）、公共服务站等纳入城乡公共基础设施建设范畴，加快规划建设。 “快递柜解决了基本民生需求，但目前存在不合理投建等问题。应该由主管部门引导投建并规范服务，避免多头重建占用过多公共资源。”杨达卿说。 徐勇表示，在日本等国家，很多小区的快递柜是一项物业服务，由物业公司提供场地、购买设备，第三方企业提供技术、运营等服务。“这样一来，快递柜就成了一项社区公共服务。用户使用快递柜包含在物业费里，不会产生超时收费等问题。” | 
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