【工匠名片】

付强

杭州长运运输集团有限公司旅游总公司国宾巴士车队驾驶员，技师

累计安全行驶300万公里, 未发生过一起安全责任事故、行车违章违法事件和旅客投诉事件；服务保障G20国宾用车、B20财金副手会议用车；多次服务省、市、区“两代会”；曾获全国交通技术能手、浙江省首席技师；第四届“杭州工匠”。

【工匠语录】

工匠一定是“干一行、爱一行，钻一行、精一行”，即使时代在变化，工匠身上的一些特质不会变，爱岗敬业、严谨认真、精益求精、追求完美、勇于创新……我热爱我的工作，即使奉献青春，我也无怨无悔，乘客的需求，就是我的追求。

我是一名驾驶员。

1985年，我从驾驶汽校分配到了省汽运杭州分公司武林门客运站，那时才19岁。

当时武林门长途汽车站是杭州唯一一所长途汽车站，有发往省内和安徽、江苏一些较大城市的客运班线，但线路不多。

记得1985年的初春，我接到了职业生涯中的第一个出车任务——杭州到江苏，可激动了，那时候的路没有现在这么好开，国道、省道都很窄，车速慢。

我见证了杭州快客班车的发展，接下来就是杭州到衢州、宁波、台州、温州。2000年前后，我开上了杭州去台州椒江的快客，一开就是15年。车次从原来的朝发夕至到当日可两地往返，我们的座驾从原来的老解放、东风牌，变成了安凯、沃尔沃等豪华大巴。

从开始手握方向盘至今，担任营运车驾驶员至今已经三十六年了，车与我，我与车，已经分不开。每当把旅客安全送到目的地，望着他们奔向家人的背影心里总是暖暖的、甜甜的，有那么丝丝觉得自己很伟大。

安全，对于一名职业驾驶员来说，是最紧要的弦，小小的方向盘承载着至高无上的生命，我们的工作事关千家万户的幸福。

我有个座右铭：“节油驾驶，安全先行。”虽然长年跑高速，但是车速基本都控制在90-95码。36年的驾驶生涯中，从未发生过一起安全责任事故、没有一起违章违法记录和旅客投诉事件。

还记得2012年前后，下午一点从椒江开车回到杭州汽车南站，一位60多岁的老太太下了车之后问我：“师傅，明天什么时候回去？”我当时以为这位乘客只是来问时刻表，就介绍了一下。但让我没想到的是，她想坐我开的车回椒江。我特别好奇，老太太说平时最怕坐车，这次来杭州觉得特别稳，一点都没有头晕，回去还是很想坐我的车。听了她这番话，我备受鼓舞，自己的工作得到了乘客的肯定，一辈子都忘不了。

在岗位上时间越长，无论是服务举措，还是自己的技能水平上，我都不断要求自己要创新、推陈出新。2011年，我参加第二届全国宇通杯驾驶技能大赛，以第三名的成绩获得大赛二等奖。通过这次比赛我把平时积累的节油经验与理论相结合，总结出了“轻抬缓踏精用档，多滑少刹细观察，保持中速匀速行，心态平和路通达”的“付式节油秘诀”。

这套“秘诀”还获得杭州市第二届职工创新成果入围奖，同时，广泛运用到驾驶员的岗前教育，编写进客车厂家培训手册。

2016年，是我的职业生涯转折年，当时成为G20峰会国宾服务车队的一员，在次年4月，杭州长运国宾巴士车队应运而生。

新的车队，新的模式，新的起点，我踊跃报名，成为了全市第一支国宾巴士车队的一员，从原来单一的班线驾驶员转型为班车客运、旅游包车、厂校班车全能型驾驶员。

岗位的转变，我开上了旅游班车，车子从原来的大巴变成考斯特，中间还是有些不适应的，每天的时间、线路不固定、乘车对象在变，跟以前大不相同了。经过这几年的磨合，我每次出车前都要做足“功课”，做到“三提前”，提前和客户沟通出发的时间和地点，提前规划好行车的线路，提前到达客户指定的地点，其实归根到底是服务意识的“提前”。

【记者手记】

多一份专注，成就一份专业

30多年来，只干一件事，到底是一个什么样的驾驶员？我很好奇。

在九堡客运中心第一次见到付强，他穿着杭州长运客运的蓝色制服，早早地在路口等我，看我快走到，热情地朝我挥了挥手。谈话间，他总是笑眯眯的，说话非常谦逊。在一排车中，他开的考斯特非常“亮眼”，无论是挡风玻璃，还是车身都特别干净，在阳光下，玻璃可以反光，我留意到，就连车子的轮毂都干净如新，擦得锃亮。

车内就更让我惊讶，十几个座位的车上，安全带统一折叠成标准的一字型，头部的座椅套都是雪白的，车上看不到一个脚印痕迹，一看就是重新擦拭过。他告诉我，每天出车前、下班后，他都要把车重新打扫过一遍，“上了我驾驶的车，我就要让乘客放心、舒心、称心，从上车那一刻就有好心情。”

在靠窗的几个座位上，我看到几个腰垫，这在平时的商务车上可不太常见，付师傅笑笑说：“这其实是一次次乘客坐车提出的需求点，之前有乘客坐车提出，腰不太好，有没有腰枕，我就准备了几个，以备不时之需，还有乘客说开了空调太冷了，有没有毯子之类的，后来我也在车上备用了几条，还准备了一个热水壶在车上，带水杯的乘客就可以直接饮用。”

上车前，他给我递上一瓶矿泉水，这是他车上长期备着的。他的一个个细节，不仅打动了我，也打动了很多乘客。

在付强看来，他的战场就是车，就像自己的“家”一样，每天遇到的乘客就是他服务的对象，日常工作虽只是驾驶，但提高乘客满意度是他追求的目标。他只专注地做一件事，用一颗服务的心，从沟通中了解旅客需求，从而改进服务，在服务实践中，他学会了站在乘客的立场思考问题，读懂大家的心声。

正是这样一丝不苟的工作作风、细致入微的优质服务，才成就了这一份专业。