未来更先进的双层巴士将出现在杭州街头

杭州日报讯 昨天上午8点多，一辆全身闪着“土豪金”色彩的双层巴士停在武林广场西跑道，等待发出最后一趟班次，正式宣告“退役”。不少市民特意在双休日起了个大早，专程赶来乘坐这一趟“告别之旅”，怀着恋恋不舍的心情和“双巴”“说再见”。

“双层巴士与杭州市民的缘分可以追溯到1988年。”杭州公交一公司相关负责人介绍，“当时，杭州公交以无偿借用的形式，陆续从香港引进多辆双层巴士，投放在途经西湖边的‘湖滨—九溪’公交线路上运营。”

1996年，因客流加大，杭州公交启用了15辆有78个座位的双层巴士，代替原有的单层公交车以缓解客流。这一年，双层巴士开始正式穿梭于在杭州的大街小巷。后来，26路、10路、11路、31路、9路、41路、19路等线路，都陆续出现过双层巴士的身影。

昨天“退役”的这一批“土豪金”双层巴士，是2013年引进杭州的，在当时接棒即将“退役”的Y9线红色敞篷车，气派的外观、舒适的乘坐性能吸引了一票粉丝，也曾在原Y9线、原407路等线路上服役。如今，这批车辆上岗已达7年，性能下降，到了报废的“年龄”，同时由于杭州很多主城区限高4.5米，而“土豪金”光高度就有4.3米，路边树木的枝丫也对双层巴士的开行造成一定的阻力，运行起来存在难度，因此杭州公交决定让双层巴士暂时退出公交历史舞台。

在昨天的这趟“双层巴士告别之旅”中，有特意从外地赶回来的杭州小伙，也有头发花白的杭州老伯，还有在父母带领下前来的小朋友，他们都表达了对双层巴士的不舍。在市民眼中，双层巴士作为杭州公交的组成部分，见证了杭城的时代转变，成了杭州街头一大特色与亮点。

接下来，杭州公交会研究新一代双层巴士，一是挑选合适的车型，主要是作为丰富城市的元素；二是选择合适的线路，考虑到双层巴士载客容量大，将优先投放在大客流线路或景区假日线上，同时也需考虑道路因素，比如不能投放在道路太窄、坡度太大或行道树冠较大，导致双层巴士开行有难度的线路上。过不了多久，更先进的双层巴士将被重新投放到杭州街头运行，让这道风景继续陪伴市民游客。