拉大城市框架 提升城市能级 浙江日报 从一条路到一张网，快速路网的建设，不仅让更多市民百姓享受到出行的便利，更是助推城市各板块均衡发展，勾勒杭州发展新格局。
近日，笔者从杭州市建委了解到，2019年杭州快速路建成通车康桥路至上塘路节点提升工程、之浦路三期、留石快速路北延、小林至东湖连接线（望梅高架路）4个项目，开工9个项目，续建20个项目，并通过立功竞赛等活动载体，提升工程项目管理水平，推动杭城快速路建设高质量发展。 截至目前，杭州全市快速路通车总里程达218.7公里，主城区“四纵五横”快速路网不断完善，主城与副城、组团的快速通道逐步建立。 如今，在杭州市建委（市快速路网建设领导小组办公室）的统筹推进下，交通“大动脉”从主城往周边副城、组团延伸，将实现“四纵五横三连十一延”快速路网大格局，一个“45分钟”时空圈呼之欲出。 主城区加快完善 杭州市中心将再添一条快速路 近些年，杭州陆续打通了连接主城东西、南北的紫金港路-紫之隧道、留石快速路、文一路隧道等多条大动脉，主城区“四纵五横”快速路网框架基本成型。据杭州市综合交通研究中心对几条快速路进行的跟踪分析，杭州城东、城北、城西的出行更为便捷，承担市区整体流量的作用也明显增强。 如今，在杭州市建委的协调推动下，杭州主城区快速路网仍在编织、完善。就在市中心最热闹的路段，环城北路-天目山路（中河立交-古翠路）提升改造工程正在如火如荼地建设中。 “天目-环北-艮山”快速路是东西向贯穿杭城的重要“一横”，而环城北路-天目山路（中河立交-古翠路）提升改造工程，则是该快速路中最核心的一段。 这段隧道从丰潭路开始，连续下穿古翠路、学院路、教工路、保俶路、莫干山路、中山北路，在中山北路以东出地面后连接环北隧道，全长约5.6公里，预计2021年完工。届时，从留下立交可以一路走隧道直达中河立交，留下、城西与武林广场之间的时空距离更近了。 快速路主动脉正持续搭建，还有更多的细节也在完善中。 去年，之浦路三期顺利投用，意味着沿这条快速路南北向全线无一个红绿灯，从杭州南下高速可直通城西；康桥路至上塘路节点提升工程的通车，则使上塘路和康桥路交叉口的平面交叉提升为立体交叉，大大加快北大门车辆进出城的速度。目前，秋涛南路婺江路匝道已启动建设，高架快速路与地面道路又多了一个互通通道；留祥路（花蒋路以东-绕城西线）提升工程也在加快推进中，建成后将消除蒋墩路口的信号灯，通过留石快速路进出城的速度将进一步加快。 | 
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